Jedinou jistotou je zatím Pastor Maldonado, jehož setrvání v týmu už bylo deklarováno dříve. Paddockem se nesou zvěsti, že i volba druhého pilota by měla být součástí dlouho očekávaného spojení Lotusu s Renaultem.
Kapacity Lotusu dokonce vypustily do světa zprávu, že mají několik "pikantních" možností, koho posadit do kokpitu vedle venezuelského drtiče šasi a postrachu soupeřů Maldonada. Ze svých jedenatřiceti závodů více než třetinu (přesně dvanáct) nedokončil z důvodů jezdecké chyby.
Kdo tedy může být v hledáčku pro rok 2016? Jak se uzavírají dveře dalších týmů, roste počet adeptů, kteří by se chtěli posadit do závodního kokpitu. V úvahu připadají Kevin Magnussen, Jolyon Palmer, Stoffel Vandoorne či Jean-Éric Vergne (abychom nikoho nediskriminovali, jsou seřazeni abecedně). Na post testpilota má velkou šanci Esteban Ocon.
Náměstek šéfa týmu Federico Gastaldi prohlásil, že rozhodnutí o volbě druhého pilota bude učiněno společně s Renaultem, tedy až po úspěšném dokončení dlouhodobého avizovaného procesu převzetí Lotusu.
"Jediné, co nyní můžeme s určitostí říci, je bonne chance Romainovi při jeho cestě do nového působiště. Jeho přítomnost za ta léta, která tu strávil, pro nás byla opravdovým přínosem, takže nám bude skutečně chybět.
Že Pastor bude za nás startovat v příštím roce, to už je známo delší dobu. Víme, že je k mání několik zajímavých pilotů, takže se je snažíme přesvědčit, že stojí za to se ucházet o naší závodní sedačku. Co bude dál, to je ještě předmětem celé řady diskusí, ale ve správném okamžiku se vše dozvíte. Ale ujišťuji vás, že já auto pilotovat nebudu," zažertoval Gastaldi.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.