McLaren rozhodně nepředstavuje oázu klidu a pohody. Sotva se podařilo potvrdit v roli pilota pro rok 2016 Jensona Buttona, začínají se rojit zprávy, že by pro změnu mohl nevýkonnou loď s Hondou v podpalubí opustit Fernando Alonso.
Tuhle variantu si rozhodně umí představit expilot F1 a častý komentátor dění v jejím zákulisí, Skot David Coulthard. Po jeho nepříliš korektním, ale upřímném vyjádření v Suzuce vicemistr světa 2001 a čtyřnásobný držitel bronzového stupníku v celkovém hodnocení šampionátu (1995, 1997, 1998 a 2000) Španěla do jisté míry podpořil s tím, že jeho zklamání chápe.
Na otázku španělského deníku Marca týkající se možného odchodu mistra světa 2005 a 2006 skotský pilot odvětil: "Nevím, ale myslím, že by se to klidně mohlo stát. Přesto doufám, že k tomu nedojde, protože Fernando je velký bojovník a rozhodně si zaslouží mít na kontě víc titulů, než má," prohlásil David, který v současnosti spolupracuje s britskou televizí jako odborník pro danou oblast.
Možným zádrhelem je poněkud slabší komunikace mezi McLarenou a Hondou, což může přinášet horší postup při vývoji motoru. Coulthard je však přesvědčen, že Honda se nakonec propracuje do popředí. "Bude to ale určitou dobu trvat, a to není dobré ani pro jednoho z pilotů. A nakonec ani pro samotnou F1. Pokud se Hondě podaří přes zimu výkonnostní skok, všechno se může změnit. Pokud ne, Alonso asi těžko bude chtít bojovat o 15. místo."
David proto nastínil možnost, o které Alonso dost možná uvažuje - dát si roční pauzu a počkat, jak se spolupráce McLaren-Honda vyvine. A během přestávky by si mohl vyzkoušet 24 hodin Le Mans, tedy závod, o kterém sní. "Ta možnost tu je, Alain Prost to udělal obdobně. Ale má to svá úskalí, především z marketingového hlediska to pro Hondu není dobrý obrázek, když chce pilot na rok odejít."
Coulthard však srovnává dvě poněkud odlišné záležitosti. Když Alain Prost opouštěl v roce 1991 Ferrari, nešlo o dobrovolné rozhodnutí, nýbrž byl z týmu před posledním závodem sezóny "odejit" kvůli stupňující se kritice (Prost v tomto roce na Ferrari poprvé od roku 1981 nevyhrál za sezónu ani jeden závod). V té době už nebyla možnost na žádný kontrakt v lepší polovině startovního pole a i když se šuškalo o tom, že Prost koupí tým Ligier a v tomto voze bude absolvovat jakousi závodní rozcvičku, nakonec z této transakce sešlo.
V případě Alonsa není nikde řečeno, že by se po roční pauze do McLarenu vrátil, protože mezitím může dojít k mnoha okolnostem. Je ale také pravdou, že ctižádost španělského pilota je natolik velká, že by klidně mohl kvůli možnosti opět bojovat o vavříny Grand Prix a v šampionátu působiště změnil.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.