Po debatách odkladech a plánech na revitalizaci okruhu se "třicetiletý" Hungaroring konečně dočkal. Změny byly podle organizátorů nezbytné, zdravotnické centurm a některé tribuny už byly nevyhovující a s ohledem na bezpečnostní požadavky se budou upravovat některé zatáčky.
Pokud byste zavítali na okruh nedaleko hlavního maďarského města, našli byste ho jako po nájezdu skupiny rozzuřených bagrů. Ale děje se tak podle plánu, který už byl deklarován v době konání letošní Grand Prix Maďarska, probíhá zde první etapa obnovy Huntaroringu.
I když podpora na přestavbu okruhu má podporu některých členů vlády, mezi nimi i ministra národního rozvoje Miklóse Sesztaka, s ohledem na kompletní demolici a vybudování lékařského centra se odhadované náklady pohybují ve výši 90 milionů dolarů, takže definitivní plán prací ještě není ve všech bodech schválen. Je třeba brát v úvahu, že Hungaroring je finančně podporován ze strany státu.
Části okruhu už jsou skutečně rozkopané, těžká technika vytrhala kusy asfaltu a část boxové uličky. Odborníci s jistým překvapením konstatovali, že na mnoha místech ještě byl původní asfalt z doby, kdy byl okruh uveden do provozu (1985/86). Největších oprav se v minulosti dočkala boxová ulička a poslední zatáčka před cílovou rovinkou. V plánu je vyrubat povrch trati do hloubky zhruba 3-5 cm a poté ho obnovit. Předpokládá se, že samotné podloží trati zůstalo v dobrém stavu.
Plánuje se také odstranění štěrkového pásu v zatáčce 10, kde bude instalována v současnosti obvyklá úniková asfaltová zóna. Změnami projdou rovněž zatáčky 4 a 11, kde se chystá instalace rozšířených obrubníků.
Maďaři o nutnosti rekonstruovat okruh mluvili už poslední čtyři roky, ale až letos po konání závodu bylo konstatováno, že další odsun oprav už prostě není možný. Očekává se, že první etapa prací na Hungaroringu bude trvat asi dva měsíce, ovšem do tohoto časového harmonogramu mohou promluvit i povětrnostní podmínky. S rezervou by mělo být všechno hotovo na jaře příštího roku.
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.
George Russell ovládl jediný volný trénink před Velkou cenou Singapuru. Max Verstappen sice skončil šestý, na středně tvrdých pneumatikách ale výrazně předčil soupeře. Trénink se jel za vysokých teplot a poznamenaly ho technické problémy Nica Hülkenberga.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.