Jak je ten svět půvabný - ještě před necelým rokem se vášnivě debatovalo, zda takové "dítě" jako Verstappen vůbec smí usednout do kokpitu F1, nyní si všemocný Bernie neumí představit, že by holandský talent zůstal mimo jeho motoristické hájemství.
Čtyřiaosmdesátiletý Ecclestone burcuje, že osmnáctiletý Max Verstappen nesmí zůstat bez závodní sedačky pro rok 2016. Bernie dokonce přiznal, že je velkým fanouškem velkého holandského talentu, jak se svěřil novinám de Telegraaf.
"Pro formuli 1 je velmi dobrým počinem. Je rychlý, má charakter - na trati i mimo ni. V zájmu našeho odvětví by bylo obrovskou ztrátou, kdyby talent jako Max nebyl v příští sezóně ve startovním poli. V budoucnu od něj očekávám velké věci," sdělil holandskému deníku Ecclestone.
Příčinou těchto obav je stále nevyřešená situace týkající se týmů Red Bull a Toro Rosso, jejichž majitel Dietrich Mateschitz hrozí odchodem z F1, pokud obě stáje nebudou mít konkurenceschopnou alternativu k motorům Renault, které je pohánějí v této sezóně. Ecclestone však doufá, že v krajním případě se najde tým, který by Verstappenovi podal pomocnou ruku.
"Mám zprávy, že v této chvíli je Max v hledáčku většiny špičkových týmů a na seznamu adeptů figuruje na hodně vysokých příčkách pro případ, že by došlo k nějakým personálním přesunům na jezdecké burze," dodává Ecclestone.
Je otázkou, zda nyní Haas či Lotus ještě nepočkají s volbou druhých pilotů na definitivní rozhodnutí ohledně Red Bullu a Toro Rosso. Zůstává však otázkou, nakolik je Verstappen schopen spolupracovat na vývoji vozů. Bráno v oblasti přestupových kombinací by mohl ještě u obou týmů za jistých okolností uspět, i když Lotus již naznačil, že o místo vedle Pastora Maldonada budou nejspíš usilovat Kevin Magnussen a Stoffel Vandoorne. Padly i dohady, zda by o toto místo neusiloval McLarenem zklamaný Fernando Alonso, ačkoliv Dennis potvrdil, že Španěl v jeho týmu dodrží probíhající tříletý kontrakt.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.