Boss F1 se domnívá, že navzdory stížnosti, které proti němu vznesly týmy Sauber a Force India, nemusí mít strach z následného šetření celé situace. Prohlásil to v rámci Grand Prix Ruska s přesvědčením, že neučinil nic, co by odporovalo nařízením EU.
Sauber a Force India po několikaměsíční přípravě podaly stížnost na společnost CVC Capital Partners a potažmo i Bernie Ecclestonea. Záměrem byla žádost prověřit řídící strukturu formule 1 v oblasti přerozdělování financí a zjistit, zda nedošlo k porušení hospodářské soutěže.
Ecclestone si je ale jist svou věcí a vůbec nepřipouští eventualitu, že by na základě soudního rozhodnutí musel přepracovat smlouvy s týmy, pokud by byly označeny za nelegální. Na přímou otázku v paddocku ruské Grand Prix odpověděl: "Nemám absolutně žádné obavy, jsem přesvědčen, že se nejedná o kartel. Ohledně smluv se teprve uvidí. Co vlastně Evropská Unie zamýšlí? Týmy mají smlouvy, nebo ne? Nemyslím, že by někdo tento kontrakt odvolal."
Moniša Kaltenbornová si ale myslí, že hlavní neštěstí tkví v tom, že pozornost dění je zaměřena nikoli na konkurenceschopnost týmů, ale na Ecclestoneovy aktivity. "Stěžujeme si na držitele komerčních práv, nikoli na týmy. Jsme jednou ze dvou stájí, které tuto formální stížnost předložily Evropské komisi pro porušení evropských práv hospodářské soutěže, protože dle našeho názoru pravidla privilegují určité týmy a to poškozuje náš sport jako takový."
Šéfka Sauberu opakovaně tvrdí, že nespravedlivé rozdělování finančních prostředků nejenže ovlivňuje negativně sport, ale může vést i k dalším potížím v existenci malých týmů v F1, které by ji mohly jako takovou ještě více oslabit.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.