Boss F1 se domnívá, že navzdory stížnosti, které proti němu vznesly týmy Sauber a Force India, nemusí mít strach z následného šetření celé situace. Prohlásil to v rámci Grand Prix Ruska s přesvědčením, že neučinil nic, co by odporovalo nařízením EU.
Sauber a Force India po několikaměsíční přípravě podaly stížnost na společnost CVC Capital Partners a potažmo i Bernie Ecclestonea. Záměrem byla žádost prověřit řídící strukturu formule 1 v oblasti přerozdělování financí a zjistit, zda nedošlo k porušení hospodářské soutěže.
Ecclestone si je ale jist svou věcí a vůbec nepřipouští eventualitu, že by na základě soudního rozhodnutí musel přepracovat smlouvy s týmy, pokud by byly označeny za nelegální. Na přímou otázku v paddocku ruské Grand Prix odpověděl: "Nemám absolutně žádné obavy, jsem přesvědčen, že se nejedná o kartel. Ohledně smluv se teprve uvidí. Co vlastně Evropská Unie zamýšlí? Týmy mají smlouvy, nebo ne? Nemyslím, že by někdo tento kontrakt odvolal."
Moniša Kaltenbornová si ale myslí, že hlavní neštěstí tkví v tom, že pozornost dění je zaměřena nikoli na konkurenceschopnost týmů, ale na Ecclestoneovy aktivity. "Stěžujeme si na držitele komerčních práv, nikoli na týmy. Jsme jednou ze dvou stájí, které tuto formální stížnost předložily Evropské komisi pro porušení evropských práv hospodářské soutěže, protože dle našeho názoru pravidla privilegují určité týmy a to poškozuje náš sport jako takový."
Šéfka Sauberu opakovaně tvrdí, že nespravedlivé rozdělování finančních prostředků nejenže ovlivňuje negativně sport, ale může vést i k dalším potížím v existenci malých týmů v F1, které by ji mohly jako takovou ještě více oslabit.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.
Cadillac letos vstupuje do Formule 1 a hned přitahuje pozornost nejen na trati, ale i mimo ni. Současně se mezi americkými automobilkami začíná rýsovat rivalita.
Třetí den barcelonského testu přinesl oživení, když McLaren poprvé vyjel s novým MCL40 a Lando Norris usedl do vozu s číslem jedna.
Ferrari zvládlo první den předsezonních testů v Barceloně i přes náročné podmínky způsobené deštěm a dokázalo získat cenná data bez větších problémů. Lewis Hamilton popsal své dojmy z prvních jízd.