Náskok 48 bodů před zbývajícími pěti závody moc naději německému pilotovi nedává. Nico Rosberg je však přesvědčen, že šance na zisk titulu je pořád ještě reálnou a právě ve zbytku sezóny může na týmového kolegu zaútočit.
Rosberg se posiluje hlavně po mentální stránce, protože dle svých vyjádření na trati už toho moc zlepšit nejde. Tak tomu bylo například v Japonsku, kde dokázal postoupit ze čtvrtého místa po startu na druhé v cíli.
"Jakmile jsem se vrátil z Japonska, byl jsem schopen se plně soustředit na pozitiva z tohoto závodního víkendu. Pole-position, zdolání Bottase, úspěšný undercut a poté posun před Vettela při zastávce v boxech," hodnotí Nico svůj výkon. "Šampionát rozhodně nevzdávám a o pozice se hodlám férově poprat. Ještě je před námi pět závodů a i když je Lewisův náskok poměrně velký, pro mě ještě pořád není nic rozhodnuto."
Rosbergovou motivací je vědomí, že kvality jeho vozu mu umožňují vyhrát všech pět zbývajících Grand Prix. "Způsob, jakým se tým letos prezentuje - od továrny až po depo - je prostě neuvěřitelný, takže mu to ve svém voze nějak musím oplatit."
Nico vzhlíží k ruské Grand Prix jako k prvnímu závodu, ve kterém může začít naplňovat svou misi. "Loni jsem si našeho »výletu« do Ruska opravdu užil, byl to pro celý tým úžasný víkend. Vždy si vzpomenu na perfektní práci všech mechaniků, takže se sem vracím s cílem na ni navázat, dobře ji využít a přivézt odtud co nejlepší výsledek."
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.