Dvanáctihodinový test pneumatik absolvuje za stáj Sauber stávající pilot Marcus Ericsson, Brazilce Felipe Nasra nahradí Adderly Fong, který se v letošní sezóně prezentoval v šampionátu GP3.
Pětadvacetiletý pilot, jenž má v životopise zapsanou hongkongské i čínské občanství, a jehož plné jméno zní Adderly Fong Cheun-yue (Chun-yu), se příliš nezviditelnil. V šesti závodech byl nejlépe devátý v druhé rozjížďce v belgickém Spa, doposud nezískal žádný bod. Do monopostu F1 se posadil už v loňském roce ve Valencii, kde testoval dva roky starý Sauber C31, poté si rovněž před rokem právě v Abú Zabí vyzkoušel v prvním volném tréninku monopost téže značky.
"Jsem velmi rád, že se mi dostane další příležitosti usednout do Sauberu F1. Udělám maximum proto, abych poskytl týmu užitečnou zpětnou vazbu. Na test se těším, předpokládám, že se mi podaří splnit můj cíl a získat superlicenci poté, co absolvuji 300 kilometrů," líčí své plány Fong.
Rodák z kanadského Vancouveru po absolvování zmíněných 300 km předá svůj vůz Marcusi Ericssonovi, který jej bude pilotovat po zbytek zmíněného testu. "Minulý rok jsem zažil skvělé testování modelu C33 rovněž na trati Jas Marina, proto jsem zvědavý na aktuální vůz," dodává Fong. Všechny týmy zůstanou po závodě v Abú Zabí, aby v úterý po závodě absolvovaly dvanáctihodinový test nových ultraměkkých pneumatik Pirelli.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.