Mistr světa 2009 neprožil sezónu, na kterou bude s nostalgickou slzou v oku vzpomínat. Cítí však, že McLaren potřebuje impuls nejen do zimní přestávky, ale také pro začátek příští sezóny. A tomu by měl napomoci závod v Abú Zabí.
Skotský expilot je nezpochybnitelnou osobností Formule 1, svými názory nejen víří hladinu názorů v této motoristické oblasti, ale také coby spolupracovník stanice BBC oslovuje širokou veřejnost díky svému přehledu a zkušenostem.
Argentinci zažili tři přílivové vlny Formule 1. Té první dominoval "Maestro" Fangio a její sedmiletá éra byla zakončena v roce 1960. Podruhé se éra závodů na Municipal Buenos Aires propojila s působením Carlose Reutemanna a tato existence argentinské GP byla nejdelší.
Jméno, které se v současné době ozývá ohledně budoucnosti Formule 1 ze všech stran, zní Max Verstappen. V jeho stínu stojí, dle jeho názoru poněkud neoprávněně, další nováček a syn otce, který motorsportu dal hodně, jen v jiné kategorii než F1.
Force India se v osmé sezóně samostatné existence dočkala svého nejlepšího umístění v Poháru konstruktérů, páté místo má už jisté, proto se při poslední Grand Prix sezóny 2015 může zaměřit na co nejlepší výsledek a důstojně oslavit jedno jubileum.
Zítra, tedy v úterý 24. listopadu, se v Paříži sejde Strategická skupina Formule 1, aby projednala návrh alternativního "rozpočtového" motoru, na nějž bylo 13. listopadu oficiálně vyhlášeno výběrové řízení.
Sezóna končí obvykle posledním závodem, ale Pirelli připravilo ještě něco ve formě prodloužené, nebo už hodně časné overtury pro ročník 2016. Stáj Manor nominovala do tohoto programu dva piloty působící v letošní sérii GP2.
PADDOCK LINE - BRAZÍLIE; Brazílie se v mnoha případech měří se sousední Argentinou – ona nevraživost trvá už hodně dlouho a zejména fotbalisté by mohli vyprávět. Nejinak tomu bylo i na poli F1 a Argentinci hlavně díky Fangiovi mohli na Brazilce dělat nějakou dobu dlouhý nos.
Paul Hembery, šéf Pirelli Motorsport, sebevědomě tvrdí, že italská značka bude schopna dosáhnout zrychlení vozidel podstatně levnějším způsobem, než složitými změnami pravidel.
Odchody mohou být různé. Provázené smutkem a lítostí, pak jsou takové, které se dají označit za vysvobození z dané situace. Každý však má svá určitá specifika, která se někdy objeví až dlouho poté, co k němu došlo.
Už jsme uváděli, že změny před novou sezónou neprobíhají jenom na jezdeckých postech, ale i v zákulisí, jenom nejsou tolik na očích. Ona tolik populární "škatulata, hejbejte se" provázejí tým Manor, nyní se spekuluje o změnách většího kalibru.
Bylo kvůli tomu mnoho dohadů a vyhrocených situaci, když vedení McLarenu žádalo Hondu, aby využila zkušeností odborníků přes motory. Japonská automobilka v čele s Jasuhisou Arajem to striktně odmítala zejména s odkazem na japonské tradice.
Finalizace startovního pole pro rok 2016 probíhá na všech úrovních, takže v žádném případě nejde jenom o piloty, ale i o vedoucí pozice v týmech. Jedním z těch, kde probíhá menší zemětřesení, je Manor.
Staronový mistr světa prokázal, že si umí užívat nejen titulu, ale i radostí života. Ne vždy mu vše vyšlo a na závodní trati se jeho výsledky, s ohledem na letošní rok, mírně zhoršily. To mu ale neubírá nic z jeho sebevědomí, což umí dát řádně najevo.
Britská rozhlasová a televizní společnost BBC nastupuje v důsledku poklesu tržeb v celé síti úsporná opatření. V rámci tohoto kroku měla v úmyslu přehodnotit své aktivity spojené s Formulí 1, ale Ecclestone dal jasně najevo, že tudy cesta nepovede.
Finský pilot, jemuž před posledním závodem chybí jediný bod na čtvrtou příčku celkové klasifikace šampionátu, připouští výrazné zlepšení Ferrari, ale na to, aby se poddal nějaké euforii, zůstává oběma nohama pevně na zemi.
Renault se nakonec může překvapivě rozhodnout pro angažování jednoho z největších odborníků přes motory Mario Illiena. Očekává se, že tato informace bude potvrzena současně s vyjasněním jeho dalších aktivit ve Formuli 1.
Pro mnoho fanoušků to byl symbolický pohled - Fernando Alonso sedí v křesílku u trati, zatímco jeho nepojízdný mclaren je odtahován z trati. Španěl se díky tomu stal hitem sociálních sítí, on sám však na svůj obrovský propad do hloubi pole nahlíží konstruktivně.
Grand Prix USA byla spojována se vzepětím Formule 1 na americké půdě, Trať v Austinu byla hodnocena jako optimální kompromis mezi někdejší a současnou povahou závodních okruhů, příznivě se hodnotil i přístup fanoušků.
