V posledních třech sezónách Sauber připomíná tak trochu horskou dráhu. Zatímco v roce 2013 držel horší výsledkový průměr (7. místo), loni zažil naprostou katastrofu, když ho dokázala předstihnout i Marussia.
Letošní rok zatím vypadá na sympatické zmrtvýchvstání, a i když se ještě slavit nemůže, dosavadní osmá příčka před McLarenem k určitému optimismu svádí. Ovšem inženýři švýcarského týmu odmítají usínat na vavřínech. Vedení deklaruje, že ambice týmu jsou podstatně vyšší, bohužel je tu už odvěký limit v podobě finančních prostředků. Přesto chce stáj se sídlem v Hinwilu zvolit agresivnější plán rozvoje.
"Koncept nového vozu C35 je hodně odlišný od stávajícího modelu. Jdeme podstatně progresivnější cestou, musíme prostě něco zkusit," nastínil další vývoj Sauberu Brazilec Felipe Nasr. Dle jeho vyjádření má vše ve svých rukou inženýr Mark Smith, v jehož "identifikační kartě" najdeme zastávky u týmů Jordan, Red Bull, Force India a Caterham. Do Hinwilu přišel v polovině letošního roku.
"Jeho přístup byl od začátku zcela odlišný. Také my piloti jsme vnímali zpětnou vazbu a vysvělili mu, co je důležité. Při současné koncepci šlo dělat jen velmi malé krůčky, proto nyní bude potřeba si tak trochu zahrát poker," hodnotí situaci Nasr.
Nynější model C34 zpočátku vypadal slibně, ale Nasr i Ericsson s ním rychle spadli zpět do druhé poloviny startovního pole. Ani hlavní balíček aktualizací v Singapuru tuto situaci nezměnil. "Zdaleka to nepřineslo očekávané zlepšení. Ale poučili jsme se a na zkušenostech můžeme nyní stavět. Mark do týmu dobře zapadl, vnímá pozitivně situaci, je to zřejmý vůdčí typ... S omezenými zdroji, jaké máme k dispozici, se musíme odvážit udělat něco, o čem jsme přesvědčeni, že je správné, a ne vždy jen hrát na jistotu," vyjadřuje se k situaci Ericsson.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.
Isack Hadjar má po kvalifikaci na Velkou cenu Miami vážný problém. Kvůli porušení technických pravidel byl z výsledků kvalifikace vyloučen a do nedělního závodu odstartuje z boxové uličky. Pro mladého jezdce jde o citelnou komplikaci,
Velká cena Miami Formule 1 odstartuje o tři hodiny dříve oproti původnímu plánu. Úprava harmonogramu reaguje na nepříznivou předpověď počasí a ovlivní nejen podmínky na trati, ale i čas sledování pro fanoušky.