Média hodnotí sobotní zprávu ohledně možné pauzy Fernanda Alonsa v roce 2016 jako "blesk z čistého nebe". Přitom Španěl v posledních výrocích hovořil o tom, jak je u McLarenu šťastný a že od sezóny 2016 očekává výrazný posun vpřed.
Objevují se různé spekulace, proč byla tato eventualita vůbec vypuštěna do světa a nakolik je možné ji považovat za věrohodnou. Jedna z myšlenek označuje toto řešení pro McLaren jako ideální způsob uvolnění určitého tlaku, velkých očekávání a především úsporu několika milionů, které tým nebude muset Alonsovi platit. Není tajemstvím, že duo Button-Alonso je jedním z nejlépe placených pilotů v současné F1.
K situaci se vyjádřil i expilot F1 Mark Webber, který se v paddocku Abú Zabí o závodním víkendu vyskytoval. Podle něj taková myšlenka vůbec není nemožná. "Fernando je časovanou bombou. Pokud věci nefungují tak, jak si on představuje, vytváří enormní tlak na celý tým. Nesnáší porážky. Pokud po dvou nebo třech dnech testování sezná, že vůz není konkurenceschopný, myslím, že si klidně dá roční pauzu," tvrdí Australan.
K záležitosti se vyjádřil i mistr světa 1996 Damon Hill. Podle něj Alonso dokáže naznačit. "Raději nic neřekne, pokud jeho zpráva nedává nějaký jasný signál. Pokud prohlásí, že F1 pro něj není dostatečně lákavá, tak tím chce dát najevo, že se poohlíží po něčem jiném. Příkladem může být i jeho věta »Z důvodu, že nejsem spokojený, chci dělat něco jiného. Jsem závodník, chci závodit«."
Sám Alonso nechtěl o celé záležitosti příliš mluvit, ale když byl požádán o kategorické dementi celé zprávy, pronesl: "Nikdy nemohu o ničem říci, že je to na sto procent. Jako nemohu s určitostí říci, že zítra nebudu večeřet, když nevím, zda budu mít hlad. Uvidíme, jak se věci příští rok vyvinou, ale rozhodně v mých plánech není přestat závodit. Chci, abych závodil a vyhrával nebo aspoň měl konkurenceschopný materiál," dodává Alonso. Pokud by přeci jenom příští rok vynechal, spekuluje se, že by jeho kontrakt u McLarenu doběhl v letech 2017 a 2018.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.