Měsíce nejistoty a dohadování jsou u konce. Red Bull dnes, tedy v pátek 27. listopadu 2015 potvrdil, že smlouva na dodávky motorů pro rok 2016 je skutečností. Potvrdil to šéf týmu Christian Horner.
"Mohu vám sdělit, že na příští sezónu F1 máme dohodu o dodávkách motorů, která bude v nejbližších dnech potvrzena. Půjde o vývojovou formu, paradoxně tedy to, oč jsme se snažili už před 12 měsíci," informoval Horner o uzavření dohody. Má jít o pohonnou jednotku v režii Renaultu, s jejímž vývojem bude pomáhat Švýcar Mario Illien. To ostatně deklaroval už na počátku tohoto měsíce generální ředitel Renaultu F1 Cyril Abiteboul.
"Musíme využít veškerou energii a zdroje, které máme k dispozici. Ve své podstatě mě až tak nezajímá, jak se k výsledkům dopracujeme - my je prostě musíme mít. Tečka! Nemáme povinnost Illiena přijmout, ani se zabývat vzestupem či poklesem Red Bullu. Z naší strany je nutné najít co nejrychlejší řešení," vysvětlil Abiteboul záměry automobilky i účast Illiena v projektu.
Předpokládá se, že detailnější údaje o motoru pro Red Bull budou následovat poté, co Renault dokončí svůj dlouhodobý plán v F1, jehož hlavním bodem je prezentace vlastního továrního týmu. Tím se opět dostáváme k další "neverending story" týkající se převzetí Lotusu ze strany francouzské automobilky. Ve hře jsou v tomto případě i debaty s Bernie Ecclestonem ohledně zvýšejí příjmů z komerčních práv.
Pořád je tu tedy eventualita, že pokud tato finanční otázka nebude uspokojivě zvládnuta, může Carlos Ghosn na semaforu směrem F1 rozsvítit červenou a Renault F1 v příští sezóně neuvidíme. Takové varovné hlasy se ozvaly i na setkání Komise F1, které proběhlo v tomto týdnu. Podle odborníků by však případná neúčast vlastního týmu Renaultu v F1 neměla ohrozit dodávky agregátů pro Red Bull.
Značně by to ale zkomplikovalo další působení Lotusu, protože tým má stále větší finanční potíže, které kromě několika předchozích případů v Abú Zabí skončily pozdním příjezdem do místa konání závodu (čtěte zde). Jak uvedl majitel týmu Gerard Lopez, problém s Ecclestonem a FOM by mohl být klíčovým bodem ohledně převzetí stáje Renaultem.
Lewis Hamilton dál bojuje se svým Ferrari. Při tréninku v Saúdské Arábii zazněla v rádiové komunikaci slova, která znepokojila i experta Martina Brundla. Britský jezdec čelí dalším technickým potížím, které zastiňují jeho přechod do nové stáje.
Ferrari a Lewis Hamilton čelili problémům se zahříváním pneumatik během tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, což naznačuje, že mají před sebou náročnou práci. Tým a jezdec se potýkali s hledáním správného nastavení pro optimální výkon, což naznačuje dlouhou cestu k vyřešení těchto potíží.
Lando Norris ovládl závěrečný trénink před Velkou cenou Saúdské Arábie a potvrdil skvělou formu McLarenu. Tým z Wokingu tak před kvalifikací ukázal, že bude vážným kandidátem na nejvyšší příčky.
Max Verstappen varoval, že i když Red Bull během Velké ceny Saúdské Arábie učinil malý pokrok, tým se stále nachází daleko od vyřešení svých problémů. Přestože se na první pohled zdálo, že tým učinil krok vpřed, holandský šampion zdůraznil, že zbývá mnoho výzev, které je třeba překonat.
Zak Brown popsal, jak McLaren prošel hlubokou proměnou, kdy bylo nutné změnit strukturu i týmovou mentalitu. Díky odhodlanému vedení a trpělivé práci se McLaren vrátil mezi špičku a v sezoně 2024 získal titul mistrů konstruktérů.
Během pátečních tréninků Albon označil incident s Lewisem Hamiltonem za potenciálně nebezpečný. Jezdec Ferrari poté předstoupil před komisaře, aby situaci obhájil ze svého pohledu.
Lando Norris v barvách stáje McLaren udával tón druhému volnému tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, který se v pátek odehrál v Džiddě. Mladý Brit předvedl na tamním městském okruhu vynikající výkon a stanovil nejrychlejší čas dne, čímž potvrdil, že s ním bude třeba v dalším průběhu víkendu vážně počítat.
Pierre Gasly se ukázal jako nejrychlejší jezdec na začátku víkendového programu Velké ceny Saúdské Arábie, když se první den závodního víkendu dostal na vrchol časových tabulek.
Lewis Hamilton je přesvědčen, že Formule 1 by měla zůstat tvrdým a náročným sportem. Místo spoléhání na chladicí systémy se proto soustředí na lepší fyzickou přípravu, která podle něj patří k pravému závodnickému duchu.
George Russell vyjádřil pochopení pro spekulace, že by Mercedes rád získal Maxe Verstappena. Podle něj je naprosto logické, že tým usiluje o nejlepšího jezdce současné generace, pokud se naskytne taková příležitost.
Yuki Tsunoda přiznává, že se za volantem náročného RB21 zatím necítí jistě ani uvolněně. Přesto dál pracuje na tom, aby lépe pochopil chování vozu a získal plnou kontrolu.
Jezdec Red Bullu říká, že problémy s ovladatelností jejich vozu nejsou způsobeny jen nepřesnými daty ze starého větrného tunelu. Podle něj jsou potíže hlubší a bude potřeba je pečlivěji prozkoumat.