Bohužel sedminásobný šampion Michael Schumacher nadále bojuje s následky těžkého zranění z francouzského Méribelu. S veličinami současné F1 se utká jeho syn Mick při akci nazvané Stars & Cars ve Stuttgartu.
Podnik, podobající se nedávné akci Race of Champions na londýnském olympijském stadionu, proběhne v Mercedes-Benz Aréně 12. prosince. Nastoupí proti sobě 16 pilotů v identických vozech, aby změřili své síly na dráze vytýčené na ploše stadionu. Stars & Cars je de facto oslavou letošní úspěšné činnosti sekce Mercedes Motorsport. Proto na startu nebudou chybět její zástupci z F1 Lewis Hamilton a Nico Rosberg.
Dalšími nominovanými je osm pilotů hájících barvy Mercedesu v seriálu DTM: mezi nimiž najdeme i jméno novopečeného šampiona této kategorie Pascala Wehrleina. Zbylá šestice je bohatá na zvučná jména - piloti byli vybráni na základě hlasování fanoušků. Vedle Micka Schumachera se tak objeví expiloti F1 David Coulthard, Mika Häkkinen, Jean Alesi a neprávem pozapomenutý Bernd Schneider, označovaný za jeden z největších (a nenaplněných) německých talentů, který se v F1 prezentoval ve vozech Zakspeed a Arrows. Posledním do party bude dobře známý řidič safety caru Bernd Mayländer.
Mick Schumacher závodil v letošní sezóně v německé Formuli 4 v holandském týmu Van Amersfoort Racing a skončil na celkově desátém místě, v kategorii nováčků pak byl třetí. Šestnáctiletý syn legendy F1 vyhrál při úvodním podniku v Orscherslebenu jednu rozjížďku a dvakrát stanul na stupních vítězů, ale také utrpěl v červnu při závodech na Red Bull Ringu zlomeninu pravé ruky po kolizi s Rakušanem Thomasem Preiningem.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.