Australan bude mít v příštím roce za zády opět francouzskou pohonnou jednotku, i když může být neznačková nebo nést jiné jméno. On sám je přesvědčen, že pouze zásadní změna přístupu může přinést Renaultu nové úspěchy.
Ricciardo se domnívá, že Renault bude muset ještě hodně zabrat. "Je zcela jasné, že mají před sebou dost práce. Skoro všichni nás překonali, tak si nemyslím, že by si toho Renault nevšiml. V Brazílii jsme měli B-specifikaci a ta se neosvědčila. Musí tedy rozhodně hodně věcí změnit."
I když Ricciardo absolvuje poslední závod sezóny bez jistoty, s jakým motorem se objeví v roce 2016, on sám tvrdí, že tato záležitost jde mimo něj. Red Bull tento týden oznámil, že bude v F1 pokračovat a deklaroval prodloužení dalších sponzorských smluv. "Trvalo to déle než jsme mysleli a chtěli, ale aspoň máme něco... Řiká se to, takže necítím žádný stres. Jistě je hezké mít jistotu, spadlo z nás velké břímě, že budeme moci startovat. Bylo by také fajn vědět, že budeme konkurenceschopní. To je jedna z těch důležitých věcí."
Jak už jsme uvedli, Red Bull se po intermezzu na Interlagosu vrátí i v Ricciardově případě ke starší specifikaci. Daniel to vidí jako rozumné rozhodnutí, aspoň tým nebude trpět zmatky ohledně relativní výkonnosti vozů s rozdílným agregátem. "Víme, že Dany Kvjat neměl v Brazílii špatný víkend, takže teď na tom budeme stejně. Nebude to - on má to a ten má tohle. Nikdo z nás si nemůže stěžovat ani hledat výmluvu," dodává Ricciardo.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.