Už jen málokoho v poslední době překvapí, když se Lotus potýká před závodem s nějakými problémy. Dokonce se začalo spekulovat, zda finanční potíže týmu z Enstone nedosáhly takového rozměru, že stáj poslední závod vynechá.
K tomu by sváděla i středeční nepřítomnost týmu na okruhu Jas Marina v Abú Zabí. Nakonec kamiony Lotusu dorazily do závodního areálu ve čtvrtek ráno a mechanici se dali hned do práce. Příčina tohoto zpoždění nebyla přesně popsána, má se za to, že opět jde o táhnoucí se problémy s nesplacenými účty.
S ohledem na pozdní příjezd Lotus nestihl připravit vozy pro technickou přejímku. Za normálních okolností jsou monoposty, které touto procedurou neprojdou, vyloučeny z celého závodního víkendu. Zástupci týmu proto s ohledem na pozdější příjezd na Jas Marina požádali pořadatele, aby jim byla povolena výjimka. Byla jim ze strany pořadatelů udělena, takže Lotusy v Grand Prix Abú Zabí uvidíme.
Romain Grosjean situaci později komentoval: "Už jsme to v minulosti zažili. Vždy jsme se dokázali dostat na trať včas. Když bude všechno připraveno na druhý trénink, budu šťastný," narážel Francouz na skutečnost, že jej v prvním tréninku opět nahradí už jistý pilot pro příští rok Jolyon Palmer. "Je to jen těžší pro naše mechaniky, kteří si takové vypětí nezaslouží. Ale udělají maximum, abychom si z této trati odvezli nějaké body," doufá Grosjean.
Lotus vstoupil do závěrečné fáze jednání s francouzskou automobilkou Renault; případné spojení je deklarováno již několik měsíců, ale závěrečné rozhodnutí se stále odkládá.
"Co se týče jednání s Renaultem, myslím, že jsme už hodně blízko," řekl minulý týden stanici Sky současný majitel Lotusu Gerard Lopez. "Chápu, že Renault ještě potřebuje zařídit nějaké věci s F1 a FOM, ale pokud jde o nás, jsme připraveni dohodu uzavřít."
Renault prohlásil, že oznámí své budoucí plány spojené s Formulí 1 co nejdříve, obecně se předpokládá, že by to mohlo být v rámci posledního závodu sezóny 2015.
Toto Wolff uvedl, že McLaren dělá některé věci úplně jinak než tovární tým Mercedes. Jako příklad zmínil odlišné převodové poměry.
V Šanghaji nasadilo Ferrari kontroverzní zadní křídlo „Macarena“, které však před páteční sprintovou kvalifikací selhalo. Tým nakonec použil bezpečnější verzi z Melbourne, ukazující rizika experimentů s aerodynamikou.
George Russell ovládl páteční program a suverénně zajel nejrychlejší čas ve sprintové kvalifikaci Velké ceny Číny. Pole position si zajistil před týmovým kolegou Kimim Antonellim, čímž potvrdil dominanci Mercedesu.
Mercedes potvrdil tempo z Velké ceny Austrálie suverénním dvojitým vítězstvím v jediném tréninku sprintového víkendu v Šanghaji. Nejrychlejší byl George Russell, který porazil týmového kolegu Kimiho Antonelliho o jednu desetinu sekundy.
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.