Na počátku roku jisté rozpaky a obavy, na konci nominace na ceny zaštítěné automobilovou federací. Max Verstappen prožil rok z říše snů a není divu, že zájem o jeho osobu stoupá nejen v médiích, ale i v oblasti jeho potenciálních zaměstnavatelů.
Ceny budou předány v rámci slavnostního vyhlášení letošního šampiona 4. prosince na obvyklém ceremoniálu Mezinárodní automobilové federace v Paříži, Verstappen figuruje jako aspirant na Osobnost roku, kde mu společnost dělají takové hvězdy jako úřadující mistr světa Lewis Hamilton, vítěz 24 hodin Le Mans Nico Hülkenberg, šéf mistrovského týmu Toto Wolff a další.
Není to jediná pocta, kterou syn někdejšího pilota F1 Jose Verstappena může získat. Nominován byl také v kategorii Akce roku za svůj předjížděcí manévr v Grand Prix Belgie, jedenáctém podniku šampionátu. Na obávaném okruhu Spa-Francorchamps v úseku Blanchimont zdolal po souboji kolo na kolo Felipeho Nasra.
Holandským novinám De Telegraaf Verstappen prozradil, že v sezóně 2015 byl opravdu nervózní pouze v jediném případě: "Bylo to o mých osmnáctinách, kdy jsem dělal řidičský průkaz. Chtěl jsem už ten kus papíru konečně mít, zejména kvůli mému velkému časovému vytížení, takže bych na další příležitost musel dlouho čekat. Naštěstí to dopadlo dobře."
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.