Ačkoliv po titulu hodně toužil a podle některých fanoušků si ho v F1 i zasloužil, dočkal se Australan velkého vítězství až dva roky po svém odchodu z královské kategorie. O Formuli 1 však nadále jeví živý zájem, i když z větší části jde o kritické pohledy.
Jako člen týmu Porsche si Webber společně s Němcem Timo Berhnardem a skorokrajanem, Novozélanďanem Brendonem Hartleyem zajistili celkové vítězství v šampionátu WEC s náskokem pěti bodů před týmem Audi Sport Team Jöst (André Lotterer, Marcel Fässler, Benoît Tréluyer). Stačilo jim k tomu v sobotním závodě v Bahrajnu dojet na pátém místě.
Devětatřicetiletý Mark si nemůže závody série WEC vynachválit a označuje je za nezbytné k udržování jeho hladiny adrenalinu. "Práce s týmem Porsche mi pomohla udržet dynamiku v motoristickém sportu. Pro mentalitu jedince je těžké, aby se dobrovolně vzdal drogy jménem adrenalin. Pro mě to byla výzva. Něco jako když ráno dáte nohy z postele a napadne vás: »Co mám, ku*va, dělat?«", popisuje Webber pocity po odchodu z F1, kterou opustil těsně před nástupem hybridních motorů.
K Formuli 1 je velmi kritický, zejména ke změnám, které se udály za posledních deset let. "Zavedení DRS se nyní zdá být jako »nudná záležitost«. Ti, kdo se o to postarali, tvrdili, že se v F1 vůbec nepředjíždí. Ale když se ohlédnete zpět, jezdili jsme před plnými tribunami. Stačí se podívat na televizní záznamy. Proč lidi na F1 chodili tehdy a ne dnes?" táže se Webber.
Zdá se také, že některé jeho napjaté vztahy z F1 nadále přetrvávají, i když třeba ohledně vztahu s Vettelem Webber říká, že svár už je zažehnán. To ale neplatí pro dr. Helmuta Marka: "Nikdy jsme žádný vztah neměli a na tom se nic nezměnilo."
Ve své autobiografické knize Aussie Grit Mark popisuje svůj postoj k šéfovi Red Bullu Christianu Hornerovi: "Christian se zpočátku držel nohama na zemi, což bylo správné, ale později se začal míchat do záležitostí vyšších kruhů, čímž se chytil do pasti a nutně se musel přizpůsobit." Podle Webbera to byl Australan, kdo Hornerovi navrhl, že z týmu odejde. Na otázku, zda se od té doby s Christianem smířil, Mark poměrně chladně opáčil: "Zdá se být v poslední době příliš zaneprázdněný, takže to nechám tak. Není třeba to vytahovat na světlo, nechme tu věc spát."
Před debutem motorů pro sezonu 2026 vznikla již první kontroverze. Spekuluje se, že Mercedes díky šedé zóně dokáže ze své pohonné jednotky získat o 15 koní víc.
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.
Max Verstappen se ohlíží za napínavou sezonou 2025 a popisuje, proč boj o titul Formule 1 nebyl takový, jaký si představoval. Přiznává, že soupeři měli výraznou převahu, a naznačuje, jaké lekce si z toho odnáší.
Sergio Pérez vyjadřuje optimismus ohledně nadcházejícího debutu Cadillacu ve Formuli 1 a věří, že tým dokáže „překvapit“ ostatní soupeře na startovním roštu, přičemž si klade ambiciózní cíle pro svou první sezonu.
Aston Martin se připravuje na zásadní změny pro sezonu 2026 a s novou technikou a designem týmu se očekává zvýšená konkurenceschopnost. Pozornost se soustředí i na jezdecké složení, přičemž Lance Stroll zůstává v týmu i nadále, přestože jeho výkony vyvolávají různé debaty.
Jacques Villeneuve komentuje, jak by mohl Oscar Piastri prožívat náročné okamžiky po průběhu letošní sezony. Podle něj určitá situace může zanechat silný emocionální dopad.