Mistr světa je vždy pod drobnohledem médií. Lauda byl pro ně nezáživný, Hunt šťavnatým soustem, Piquet svými milostnými eskapádami darem z nebes. Hamilton, jak se zdá, bude zejména bulvárním plátkům dodávat dost materiálu. Což se ne každému líbí.
Ron Dennis se kdysi označoval jako Hamiltonův "náhradní otec". Generální ředitel a šéf McLaren Group to pochopitelně myslí ve vztahu k Lewisově kariéře. "Kdyby byl Hamilton u McLarenu, tak by se takhle nikdy nemohl chovat, protože bychom mu to jednoduše nedovolili... teď shodil okovy, které už nechtěl nosit."
Řeč se v poslední době točí kolem incidentu v Monacu, kde týden před Grand Prix Brazílie Lewis se svým vozem Pagani Zonda pocuchal tři zaparkovaná auta. Mercedes se nejdřív snažil kamuflovat a deklaroval Hamiltonovy "drobné zdravotní potíže", nakonec ale staronový mistr světa uvedl věci na pravou míru. Přiznal, že nehoda byla důsledkem jeho půldruhatýdenní pařby.
"Tenhle rok jsem si opravdu užíval života... však víte. Procházel jsem tímto rokem, jako kdyby měl být můj poslední. Bylo to neuvěřitelné. Pracovat tvrdě a stejně tak tvrdě si hrát," žertoval při rozhovorech Hamilton. Ovšem na otázku bulvárních plátků týkající se intimního života se jen smál a obracel oči v sloup.
Dennisovi se chování Lewise nelíbíOsmašedesátiletý Ron Dennis vystoupil na výroční konferenci Marketing Society v Londýně a při té příležitosti se mohl k Hamiltonovu chování vyjádřit. A zdálo se, že jím není vůbec nadšen. Proč právě on by měl Hamiltona posuzovat? Věnoval se mu od jeho třinácti let a dovedl ho pod svými ochrannými křídly až do F1. Dokonce mu bylo vyčítáno, že jeho posedlost pro Lewise vystrnadila z týmu Fernanda Alonsa (2007). Ovšem spřežení Dennis-Hamilton zafungovalo už v Britově druhé sezóně a bylo korunováno - i když šťastným - mistrovským titulem.
Dennis uvedl, že často musel Hamiltona "tahat z kolejí", protože vlastně přeskočil určitou část svého dětství ve prospěch závodní kariéry. V tom Dennis vidí negativní dopad na jeho osobnost. Nehodlá jej však pouze odsuzovat. "To rozhodně ne. Jen na něj pohlížím se smíšenými pocity. Práce s ním byla zajímavou zkušeností pro oba, nešlo vždycky o vřelý a harmonický vztah, někdy jsem nesouhlasil s tím, co dělá nebo říká. Ovšem skvělí sportovci jako on musejí přinášet nějaké oběti. A ty v jeho případě leží v absenci formativní části jeho dětství; tento nedostatek se později projevil ve společenském chování nebo v nedostatku tendencí které vy uznáváte."
Naskýtá se tak otázka, zda by Hamilton vyhrával závody a šampionáty, kdyby u McLarenu zůstal. Woking opustil v roce 2012 a jeho rozhodutí bylo široce komentováno a označováno za nejhorší krok v jeho kariéře. Sýčkové však museli brzy zavřít ústa, protože za pět let u McLarenu vyhrál Lewis 21 Grand Prix a stal se jednou šampionem, v barvách německé značky za tři roky triumfoval dvaadvacetkrát a tituly už má dva.
Dost možná Dennisovi vadí, že Hamilton dokáže výrazněji žít i mimo závodní dráhu. V tomto směru rozhodně nelze Brita srovnávat s takovým Sennou, dalším Dennisovým osudovým pilotem. "Ayrton byl pro závody zapálený, neustále prahl po informacích, neustále žádal poznatky o voze i soupeřích. Rozhodně Formuli 1 obětoval velkou část svého života. Jediné, co mu bylo možné vytknout, byla jeho častá náladovost, ale svou extrémní prací v týmu na to dal rychle zapomenout," prohlásil o fenomenálním Sennovi krátce po jeho tragické smrti Dennis.
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.