Romain Grosjean je v současné době nejlepším francouzským pilotem v F1. Možná by rád hájil barvy Renaultu, ale nyní bojuje v americké stáji Haas a sní o titulu mistra světa. Zvídaví fanoušci se ho mohli zeptat prakticky na cokoliv, a skutečně volili dotazy hodně na tělo...
Od Kvjatova přesunu od Red Bullu zpět k Toro Rosso uteklo už čtvrt roku a ruský pilot stále marně hledá ztracenou pohodu. Ba co víc, na paty mu šlapou další adepti na místo u Toro Rosso. Zdá se, že Kvata nečeká vůbec lehká druhá část sezóny.
Od každé změny se očekává něco velkého, že naplní naděje v ní vkládané. Ne vždy to tak vyjde, stačí vzpomenout rok 1983, kdy měla revoluční změna pravidel v F1 zpomalit wingcary. Výsledek? Auta byla ještě rychlejší než předtím.
Renault zatím letos neprožívá snadný rok, i když jeho vedení avizovalo, že progres bude postupný. I proto se stále častěji hovoří o změnách na závodních postech francouzské automobilky, ovšem věc zdaleka není tak jednoduchá, jak se může zdát.
Stabilní témata se stále F1 drží - ochrana kokpitu, přejíždění vyznačené tratě, způsob radiokomunikace - a stále nabízejí nové varianty a výhledy do budoucna. Halo koncept nebo jiné zařízení jsme měli vidět už příští rok, zatím se situace odkládá.
Daniel Ricciardo vyhrál před dvěma lety tři Grand Prix v sezóně a zdálo se, že má našlápnuto do samotné špičky F1. Něco se ale zadrhlo a stále usměvavý Australan na své další triumfy zatím čeká.
Toro Rosso mělo podobně jako Force India nebo McLaren určité ambice. Změny v jezdecké sestavě by na první pohled neměly přinést nějaký zásadní problém, ale šéf týmu z Faenzy to vidí poněkud složitěji. Neváhá se vrátit ani k půl roku staré příhodě.
Venezuelan s tvrdými rysy a stejným chováním na trati, překvapivý vítěz Grand Prix Španělska 2012, se netají, že by se rád do F1 vrátil. Jenže to nebude tak jednoduché a nějak se živit musí. Nyní se rýsuje možnost, která by mohla i napomoci jeho hlavnímu úsilí.
Po výměně pilotů u týmu Manor se ocitl po závodní stránce ze hry Indonésan Rio Harjanto. Nyní je zřejmé, že s týmem bude dále spolupracovat, pouze na jiné úrovni a s jinými úkoly. Oficiálně to potvrdili zástupci týmu.
Že je post Ria Harjanta hodně nahnutý, to už bylo nějakou dobu známo. Pořád se ale spekulovalo, zda skutečně bude nahrazen a kdo se dostane na jeho místo. Těch možností bylo několik, protože ve své podstatě je sedačka Manoru jedinečnou možností.
Donedávna se o švýcarském týmu psalo v souvislosti s jeho existencí. Nyní chce šéfka Sauberu završit záchranu návratem na pozice, na nichž se stáj se sídlem v Hinwilu pohybovala v minulosti.
Piloti odpočívají, týmy odpočívají, ale debaty a diskuse nehasnou. Zvláště pak ty, které se týkají jednoho z nejpalčivějších problémů poslední doby. Hlídat a trestat nedodržování vymezené trati nebo ho zcela zrušit? Svůj názor přidává nyní pilot Haasu.
Kdo by nechválil mistra, když sbírá jeden úspěch za druhým. Snad jen trenéři, manažeři a jím podobní, když potřebují na vrchol se deroucí hvězdičce přistřihnout křidélka, aby se jí nezamotala hlava. To ale rozhodně není případ Lewise Hamiltona.
Stále se říká, že velikost kohokoliv v jakémkoliv oboru se pozná tehdy, když dokáže přiznat svůj omyl. Mezi takové jednotlivce se může řadit dvojnásobný mistr světa Mika Häikkinen, který uznal, že se hrubě mýlil ve svém úsudku.
Nechat vozy, ať si plují tratí jak se jim zlíbí? Nebo zapojit nejdražší technologie a hlídat, jestli nebyly moc daleko od vymezeného prostoru? Po několika penalizacích a škrtech časů v trénincích a kvalifikacích toto téma nadále hoří vysokým plamenem.
Není nic lepšího, než si všechno pečlivě rozvrhnou a poté kráčet po vymezených kolejích. Jenže totéž udělají i soupeři a pak vám mohou zbýt jen oči pro pláč. A tak zatímco někdo odpočívá, jiní už se zabývají tím, co přijde - a míří třeba hodně vysoko.
Tým Mercedes pod jeho vedením jde od úspěchu k úspěchu, vše nasvědčuje tomu, že přiveze třetí titul v řadě. Šéf stáje Toto Wolff ale nehodlá ze svého pracovního úsilí nijak slevit. Klidnější život by ho nebavil.
Zůstane nebo odejde? Spekulace kolem Jensona Buttona, služebně nejstaršího pilota F1 se přelévají jako tekutina ve spojených nádobách. Bude jeho 17. sezóna poslední nebo si ještě svůj život pilota prodlouží?
Čtvrté vítězství v řadě, jak už bylo řečeno v Paddock Line, v červenci jsme nepoznali jiného vítěze Grand Prix než Lewise Hamiltona. Brit by mohl mít důvod ke spokojenosti, ale on sám se tak necítí.
