Není nic lepšího, než si všechno pečlivě rozvrhnou a poté kráčet po vymezených kolejích. Jenže totéž udělají i soupeři a pak vám mohou zbýt jen oči pro pláč. A tak zatímco někdo odpočívá, jiní už se zabývají tím, co přijde - a míří třeba hodně vysoko.
Force India měla loni hodně špatnou první polovinu soutěže, ale od britské Grand Prix s novou specifikací vozu způsobila ve startovním poli "průvan", který vynesl Mallyův tým na historicky nejlepší umístění v jeho existenci. S jídlem roste chuť a tak se Force India nehodlá spokojit s pouhou obhajobou. Chce výš a přemýšlí o potenciálních soupeřích.
Pokud se podíváme na poslední tři závody, Force India si řádně vylepšila bilanci - zisk 22 bodů je jednoznačně nejlepší z ostatních konkurentů. Pro srovnání: Williams si zapsal pouhé čtyři body, Toro Rosso devět a nejlépe dopadl McLaren s deseti body. Z tohoto hlediska by se Force India skutečně mohla vážně o čtvrté místo ucházet. Zajímavé je, že v týmu se jako o největším soupeři nemluví o Williamsu, na který tým ztrácí 15 bodů, ale o McLarenu, který se začíná pomalu nořit z hlubin startovního pole a splňuje svůj slib o daleko častějším pobytu na bodovaných příčkách.
"Myslím, že to pro oba týmy bude zajímavé. Po tom, co McLaren v Německu předvedl, očekávám stále častější duely. A pokud si nedáme pozor, tak nám muže ještě pořádně zatopit," domnívá se zástupce šéfa týmu Bob Fernley.
Jestliže loni to byly problémy se starou specifikací a obrat nastal v Silverstone, tentokrát se tým "probudil" už ve Španělsku, ale Fernley vidí příčinu nedostatečného bodového přídělu nikoli v pochybení týmu, ale v prosté smůle, protože podle něj se Force India nedopustila žádných chyb.
"Závody před Barcelonou byly hodně těžké. Co se mohlo pokazit, to se také pokazilo. Byla tam nějaká odpadnutí, jednou jsme přišli o šance hned na začátku závodu, takže jsme nemohli do Grand Prix Španělska naplnit naše očekávání. Na Barcelonu byla naplánována nějaká zlepšení, která pokračovala až do současné doby, takže se domnívám, že bychom mohli být rovnocennými soupeři Williamsu," předpokládá Fernley.
Zástupce šéfa Force Indie ale varuje, že by bylo chybou se domnívat, že po posledních neúspěšných závodech by u Williamsu složili zbraně. Dokáže ocenit kvalitu týmu se sídlem v Grove a ví, že zdaleka neřekl své poslední slovo.
"Nesmíme je v žádném případě podcenit, je to dobrý tým. Je jenom otázkou času, kdy se jim podaří se vrátit do závodů. My se pokusíme jejich sílu minimalizovat nebo využít jejich slabiny. Například ve Spa by na nás mohli něco najet, by bychom jim to nejspíš vrátili na Monze. Belgie je jedním z případů, kdy bychom se měli zaměřit na zmíněnou minimalizaci. Ještě se dočkáme mnoha změn a pěkného kolotoče," slibuje Fernley.
Ačkoliv McLaren má zdánlivě propastný rozdíl na oba týmy a mezi nimi a jím ještě figuruje s minimálním odstupem Toro Rosso, Fernley je přesvědčen, že Dennisova parta svým profesionálním přístupem může v druhé části šampionátu výrazně poskočit vpřed. To je jeden z důvodů, proč v týmu z Wokingu vidí jednoho ze dvou největší soupeřů.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.
Cadillac letos vstupuje do Formule 1 a hned přitahuje pozornost nejen na trati, ale i mimo ni. Současně se mezi americkými automobilkami začíná rýsovat rivalita.
Třetí den barcelonského testu přinesl oživení, když McLaren poprvé vyjel s novým MCL40 a Lando Norris usedl do vozu s číslem jedna.
Ferrari zvládlo první den předsezonních testů v Barceloně i přes náročné podmínky způsobené deštěm a dokázalo získat cenná data bez větších problémů. Lewis Hamilton popsal své dojmy z prvních jízd.