Čtvrté vítězství v řadě, jak už bylo řečeno v Paddock Line, v červenci jsme nepoznali jiného vítěze Grand Prix než Lewise Hamiltona. Brit by mohl mít důvod ke spokojenosti, ale on sám se tak necítí.
Současný vedoucí pilot průběžné klasifikace prohlásil, že teprve další vítězství mu přinese pocit, že je na dobré cestě k obhajobě titulu. V současné době má Hamilton náskok 19 bodů na Nico Rosberga. Je si však dobře vědom, že ho v nejbližších závodech může čekat penalizace za použití dalšího motoru, takže rozhodně nechce hovořit o tom, že by měl šampionát pod kontrolou.
"Je to určitě jiný pocit, než když jsem vedl o šest bodů. Když můj náskok narostl na 19 bodů, částečně jsem to nechápal. Je to šílené, vždyť jsem ztrácel v jednu chvíli 43 bodů, a najednou je situace opačná... jsem samozřejmě velmi spokojen. Jsem si ale vědom, že přijde závod, kdy budu více vzadu a netuším, zda se dokážu dostat dopředu. Bude potřeba takovým věcem umět čelit. Takže Nico se bude těšit na nedělní závod, zatímco já budu muset bojovat o pozice. Teď se hodně zlepšily Red Bully, takže bude hodně těžké je překonat - snad se tedy dostanu do první pětice. Doufám v to," říká Hamilton.
Posledních sedm závodů považuje za absolutně šílené období. Zvítězil šestkrát a smazal kolegův komfortní náskok. "Ještě před pár týdny v Barceloně jsem ztrácel 43 bodů a v hlavě mi bzučelo: »Jeeee, vždyť mohu mít ztrátu i padesát bodů«. Bylo těžké se prodrat tím porostem nepřízně, ale věřil jsem ve světlo v dáli, svým inženýrům a mechanikům, všichni se maximálně soustředili a přenesli tu náladu i na mně. Takže jsem necítil žádné známky poraženectví, myslím, že výsledek naznačuje, že se nikdy nevzdám," dodává Hamilton.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.