Kdo by nechválil mistra, když sbírá jeden úspěch za druhým. Snad jen trenéři, manažeři a jím podobní, když potřebují na vrchol se deroucí hvězdičce přistřihnout křidélka, aby se jí nezamotala hlava. To ale rozhodně není případ Lewise Hamiltona.
Toho označuje šéf Mercedesu Toto Wolff za "nepřekonatelného". Jenom způsob, jakým se vyrovnal s nepříznivým vývojem v první třetině šampionátu a před letní pauzou vybojoval náskok 19 bodů je fenomenální. To ale neznamená, že to tak je a bude vždycky.
"Hamilton má obrovský talent, rychlost - když má svůj den, tak je prostě neporazitelný. Ale pořád jsme na poli »mechanického« sportu a Lewis je také jenom člověk. Může mít dny horší nebo špatné, proto také nevyhrává každý závod. Mohu říci, že se současnou situací kochám, ten jejich vzájemný ping pong a opakované soupeření opravdu obdivuji," tvrdí Wolff, ač před několika týdny měl na danou situaci poněkud jiný názor.
Rozhodně však neodepisuje Rosberga a pořád se domnívá, že jeho šance existuje. Nebo je to jenom reklamní tah, aby to nevypadalo, že je u Mercedesu jasno?
"Má Rosberg pořád šanci? Samozřejmě! Viděli jsme jeho výkon v začátku sezóny a také máme v paměti výborný závěr té předchozí. A pořád máme před sebou devět závodů. Lewis předvedl skvělou šňůru, něco jako Nico na přelomu loňské a letošní sezóny, podařilo se mu získat zpět ztracené body. Těžko říci, jak se vše bude vyvíjet dál, zda si Lewis udrží svou výkonnost nebo mu Nico začne dýchat na záda. Zatím to jsou takové výsledkové vlny, takže asi nejlepší bude počkat, jak se oba představí po letní přestávce," vyhýbá se Wolff jasnějšímu soudu.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.