Kdo by nechválil mistra, když sbírá jeden úspěch za druhým. Snad jen trenéři, manažeři a jím podobní, když potřebují na vrchol se deroucí hvězdičce přistřihnout křidélka, aby se jí nezamotala hlava. To ale rozhodně není případ Lewise Hamiltona.
Toho označuje šéf Mercedesu Toto Wolff za "nepřekonatelného". Jenom způsob, jakým se vyrovnal s nepříznivým vývojem v první třetině šampionátu a před letní pauzou vybojoval náskok 19 bodů je fenomenální. To ale neznamená, že to tak je a bude vždycky.
"Hamilton má obrovský talent, rychlost - když má svůj den, tak je prostě neporazitelný. Ale pořád jsme na poli »mechanického« sportu a Lewis je také jenom člověk. Může mít dny horší nebo špatné, proto také nevyhrává každý závod. Mohu říci, že se současnou situací kochám, ten jejich vzájemný ping pong a opakované soupeření opravdu obdivuji," tvrdí Wolff, ač před několika týdny měl na danou situaci poněkud jiný názor.
Rozhodně však neodepisuje Rosberga a pořád se domnívá, že jeho šance existuje. Nebo je to jenom reklamní tah, aby to nevypadalo, že je u Mercedesu jasno?
"Má Rosberg pořád šanci? Samozřejmě! Viděli jsme jeho výkon v začátku sezóny a také máme v paměti výborný závěr té předchozí. A pořád máme před sebou devět závodů. Lewis předvedl skvělou šňůru, něco jako Nico na přelomu loňské a letošní sezóny, podařilo se mu získat zpět ztracené body. Těžko říci, jak se vše bude vyvíjet dál, zda si Lewis udrží svou výkonnost nebo mu Nico začne dýchat na záda. Zatím to jsou takové výsledkové vlny, takže asi nejlepší bude počkat, jak se oba představí po letní přestávce," vyhýbá se Wolff jasnějšímu soudu.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.
Audi se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 v sezoně 2026 a už tento týden absolvuje první natáčecí den na okruhu v Barceloně.
Toto Wolff uvedl, že Mercedes plánuje snížit počet týmů, kterým bude dodávat své pohonné jednotky, až vstoupí v platnost nové technické předpisy.
Audi úspěšně spustilo svůj motor pro sezonu 2026 přímo v šasi, čímž odstartovalo přípravy na svůj debut ve Formuli 1.
David Coulthard naznačil, že Lewis Hamilton už nemusí být na absolutním vrcholu své kariéry. Jako největšího mistra světa Formule 1 proto upřednostnil Maxe Verstappena před sedminásobným šampionem.