Od každé změny se očekává něco velkého, že naplní naděje v ní vkládané. Ne vždy to tak vyjde, stačí vzpomenout rok 1983, kdy měla revoluční změna pravidel v F1 zpomalit wingcary. Výsledek? Auta byla ještě rychlejší než předtím.
Někdejší pilot F1 a nynější expert televizní stanice Sky F1 Anthony Davidson se domnívá, že díky novým předpisům může projít startovní rošto doslova zeměřesením. Aerodynamická revoluce, širší křídla a pneumatiky přinesou rychlejší a agresivnější auta - FIA očekává zrychlení až o pět vteřin.
Bez ohledu na dohady o dramatických změnách v estetice se Davidson domnívá, že právě v roce 2017 budou piloti důležitější než kdykoli předtím. "Myslím, že dojde ke značnému promíchání pilotů s ohledem na to, co nyní předvádějí nebo nepředvádějí. Způsob ovládání vozů bude tak odlišný, že i mezi piloty dojde k velkým rozdílům," domnívá se Davidson.
Jakou rozdílnou kvalitu má na mysli? Může vybrat jako příklad nějakého pilota, který by mohl mít problémy a dalšího, jenž naopak bude v nových podmínkách excelovat?
"Třeba takový Sergio Pérez. Je znám svou šetrností k pneumatikám a dokáže s minimálním opotřebením zajet velmi dlouhý stint. Ale právě to už by mu v příštím roce nemuselo stačit. Budete se moci o pneumatiky po celý závod opírat, jak budete chtít, bez ohledu na opotřebení nebo na pohyb vozu. Budete omezení spíše výkonem než přilnavostí.
Všechno může být postaveno na hlavu. Teď budete mít vzadu širší pneumatiky, které vám poskytnou větší přilnavost. Možná uvidíme někoho jako byl Sebastian Vettel v roce 2011, kdy nemusel zvedat nohu dřív než dorazil na vrchol zatáčky. Piloti jako on mohou na rozdíl od toho, co dnes předvádějí, mnohem rychlejší," konstatuje Davidson.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.
Red Bull pokračuje v jednáních s FIA o systému ADUO pro motory 2026. Tým překvapilo, že byl při prvním hodnocení označen za referenčního výrobce spalovacího motoru, a přišel tak o vývojové úlevy. Laurent Mekies potvrdil, že obě strany dál porovnávají data a metodiku.
Christian Horner se po téměř roce vrátil do paddocku F1. Bývalý šéf Red Bullu potvrdil zájem o návrat, ale pouze k projektu s ambicí vyhrávat. Po odchodu z Red Bullu je spojován například s Alpine či možným projektem čínské automobilky BYD.
Neobvyklá jízda Lance Strolla v Silverstonu zaujala fanoušky i závodníka IndyCar Conora Dalyho. Jezdec Aston Martinu v rychlých zatáčkách bojoval s nedotáčivostí a extrémním natočením volantu podle Dalyho jen ukázal frustraci z nedostatku přilnavosti přední nápravy.