Piloti odpočívají, týmy odpočívají, ale debaty a diskuse nehasnou. Zvláště pak ty, které se týkají jednoho z nejpalčivějších problémů poslední doby. Hlídat a trestat nedodržování vymezené trati nebo ho zcela zrušit? Svůj názor přidává nyní pilot Haasu.
Romain Grosjean uvedl, že by se mu líbila inspirace závodní sérií NASCAR, jejíž uvolněný přístup oceňuje. V rozděleném táboře pilotů F1 se tak řadí na tu stranu, která hovoří ve prospěch uvolnění pravidel - jejich oponenti pak zastávají stanovisko »nulové tolerance«.
"Líbí se mi ona svoboda, volnost jet širokou stopu, myslím, že to vypadá velice zajímavě, když se jezdí přes obrubníky. Díval jsem se na závod NASCAR v Sonomě. Vlastně vůbec netuším, proč měli kolem trati bílou čáru. Vypadalo to skvěle. Koneckonců, přejíždění obrubníků je riskantní, protože někdy na nich jsou nerovnosti, takže je vlastně lepší zvolit širší průjezd," říká Grosjean, který chce dávat Formuli 1 jako příklad právě závody NASCAR.
Jako příklad si bere sáhodlouhé debaty kolem zatáčky 1 v německém Hockenheimringu. Na otázku, zda by zrušením dohledu v této zatáčce došlo k naprosté anarchii ohledně jejího průjezdu Grosjean poměrně důrazně oponoval.
"To je naprostá blbost. Snad v příštím roce, kdy by měla být auta o pět šest vteřin rychlejší, ale domnívám se, že první zatáčka na Hockenheimu je velice obtížná. Přímo volá po širokém průjezdu, ale jsou tu vysoké obrubníky, také se tu nachází zóna DRS. Proto si myslím, že povolit širší stopu má svůj smysl a bylo by to zábavné. Nikdo nechce vidět vůz kompletně za hranicí trati, ale monopost letící přes obrubník s chvostem jisker za sebou, to je přece fajn," argumentuje Grosjean.
Oscar Piastri strávil během sprintu ve Spa příliš mnoho času za Maxem Verstappenem a je odhodlaný podobnou situaci v nedělním závodě neopakovat. Do Grand Prix vstupuje s jasným cílem postavit se svému rivalovi čelem.
Martin Brundle vyzval Mercedes, aby pevně podpořil nováčka Andreu Kimiho Antonelliho, který čelí rostoucímu tlaku. Podle něj mladý jezdec potřebuje klidné zázemí, aby mohl naplno rozvinout svůj potenciál.
Max Verstappen si připsal další vítězství, když v belgickém sprintu překonal Oscara Piastriho a znovu ukázal svou mistrovskou formu. Rozhodující manévr předvedl hned po startu, poté už Red Bull udával tempo a Piastri se musel spokojit s druhým místem.
Lewis Hamilton se ve Spa roztočil v šikaně Bus Stop po zablokování zadních kol a kvalifikaci tak nedokončil podle představ. Do sobotního sprintu odstartuje až z 18. místa.
Oscar Piastri si ve Spa vyjel pole position pro sobotní sprint a znovu tak podtrhl formu, kterou McLaren předvádí v belgických Ardenách. Mladý Australan zvládl kvalifikaci nejlépe ze všech a do krátkého závodu odstartuje z čela startovního roštu.
Oscar Piastri ovládl jediný trénink na GP Belgie ve Spa, když překonal Maxe Verstappena i týmového parťáka Landa Norrise. McLaren tím hned v úvodu víkendu demonstroval svou formu.
George Russell zůstává klidný a věří ve své místo u Mercedesu navzdory spekulacím o jednáních s Maxem Verstappenem. Zdůrazňuje, že se soustředí na výkon, ne na přestupové hry.
Isack Hadjar odmítl přikládat velkou váhu odchodu Christiana Hornera z Red Bullu, ale s úsměvem přiznal, že povýšení Laurenta Mekiese by mu mohlo do budoucna pomoci. Francouzský jezdec zůstává soustředěný na své výkony, přesto mezi řádky naznačil, že nové vedení může být výhodou.
Lewis Hamilton jasně prohlásil, že nechce dopadnout jako Fernando Alonso nebo Sebastian Vettel ve Ferrari, kteří nedokázali získat titul. Zdůraznil, že k úspěchu potřebuje nejen odhodlání, ale i silný tým a správnou strategii.
Liam Lawson se o odchodu Christiana Hornera z Red Bullu dozvěděl z médií, ale tvrdí, že to na jeho cíle a soustředění nemá velký vliv. Nové vedení v podobě Laurenta Mekiese a Alana Permaneho vnímá jako stabilní a motivované, což podle něj týmu nijak neškodí.
Gabriel Bortoleto vyzdvihl výkon Nica Hülkenberga, který v Silverstonu senzačně dovezl Sauber na stupně vítězů. Podle něj veterán předvedl klidnou a precizní jízdu, která je velkým impulsem pro celý tým.
Max Verstappen odmítá spekulace o své budoucnosti a soustředí se na aktuální úkoly. Jeho hlavní prioritou je výkon na trati, bez zbytečného rozptýlení.