Piloti odpočívají, týmy odpočívají, ale debaty a diskuse nehasnou. Zvláště pak ty, které se týkají jednoho z nejpalčivějších problémů poslední doby. Hlídat a trestat nedodržování vymezené trati nebo ho zcela zrušit? Svůj názor přidává nyní pilot Haasu.
Romain Grosjean uvedl, že by se mu líbila inspirace závodní sérií NASCAR, jejíž uvolněný přístup oceňuje. V rozděleném táboře pilotů F1 se tak řadí na tu stranu, která hovoří ve prospěch uvolnění pravidel - jejich oponenti pak zastávají stanovisko »nulové tolerance«.
"Líbí se mi ona svoboda, volnost jet širokou stopu, myslím, že to vypadá velice zajímavě, když se jezdí přes obrubníky. Díval jsem se na závod NASCAR v Sonomě. Vlastně vůbec netuším, proč měli kolem trati bílou čáru. Vypadalo to skvěle. Koneckonců, přejíždění obrubníků je riskantní, protože někdy na nich jsou nerovnosti, takže je vlastně lepší zvolit širší průjezd," říká Grosjean, který chce dávat Formuli 1 jako příklad právě závody NASCAR.
Jako příklad si bere sáhodlouhé debaty kolem zatáčky 1 v německém Hockenheimringu. Na otázku, zda by zrušením dohledu v této zatáčce došlo k naprosté anarchii ohledně jejího průjezdu Grosjean poměrně důrazně oponoval.
"To je naprostá blbost. Snad v příštím roce, kdy by měla být auta o pět šest vteřin rychlejší, ale domnívám se, že první zatáčka na Hockenheimu je velice obtížná. Přímo volá po širokém průjezdu, ale jsou tu vysoké obrubníky, také se tu nachází zóna DRS. Proto si myslím, že povolit širší stopu má svůj smysl a bylo by to zábavné. Nikdo nechce vidět vůz kompletně za hranicí trati, ale monopost letící přes obrubník s chvostem jisker za sebou, to je přece fajn," argumentuje Grosjean.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.
Sergio Pérez se před domácí Velkou cenou Mexika nachází v nezvyklé situaci. S novým týmem Cadillac zatím nezískal ani bod a pravidelně bojuje na konci pole. Mexičtí fanoušci za ním přesto stojí a chystají se oslavit jeho jubilejní 300. start ve Formuli 1.
Max Verstappen zahájil závodní víkend v Portimãu za volantem Mercedesu-AMG GT3. V prvním tréninku zajel osmnáctý čas, pozornost ale upoutal také incident při předjíždění, po němž se roztočil soupeřův vůz. Případ nyní řeší sportovní komisaři.
Charles Leclerc během Velké ceny Singapuru řešil nebezpečnou závadu, kvůli níž jeho Ferrari začalo samo brzdit. Monacký jezdec se obával nehody, pokud by se problém opakoval v rychlejší části okruhu. Tým následně upravil nastavení vozu a potíže se již nevrátily.
Kimi Antonelli vybojoval ve Velké ceně Singapuru třetí místo, kvůli opakovanému překračování traťových limitů ale riskoval penalizaci. Šéf Mercedesu Toto Wolff .
Haas potvrdil příchod Rafaela Camary pro sezonu 2027. Jednadvacetiletý Brazilec nahradí Estebana Ocona a vytvoří dvojici s Oliverem Bearmanem. Člen Ferrari Driver Academy letos bojuje o titul ve Formuli 2 a po úspěších v juniorských kategoriích míří do F1.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.