Zůstane nebo odejde? Spekulace kolem Jensona Buttona, služebně nejstaršího pilota F1 se přelévají jako tekutina ve spojených nádobách. Bude jeho 17. sezóna poslední nebo si ještě svůj život pilota prodlouží?
Šestatřicetiletý Brit sám nijak nenapomáhá s projasněním situace kolem své osoby. Ačkoliv se velice pilně šíří dohady o jeho možném odchodu k Williamsu, kde v roce 2000 svou kariéru začínal, není vyloučeno, že zůstane u svého současného chlebodárce. Mimochodem, věděli jste, že když Button jako dvacetiletý jinoch podepsal smlouvu s Williamsem, jeden z jeho kamarádů mu poblahopřál originálním způsobem: "Hele, Jensone, to bude příští rok tvoje jméno na platformě PlayStation, že?"
Jednání s McLarenem má proběhnout příští měsíc. "Ještě jsem s týmem nemluvil. V září si sedneme a probereme, zda chci pokračovat v účasti ve Formuli 1, jestli si to přeje tým a podle toho se rozhodnu. Kdybych před příští sezónou F1 opustil, netuším, co budu dělat. Asi se budu bavit. Celý život jsem jel podle nějakého plánu, prakticky od prahu dospělosti, mých 18 let, a teď najednou to tak nebude. Je to hodně zvláštní vyhlídka," přemítá Button.
Nicméně mistr světa 2009 naznačil, že zatím závodní scénu opustit nehodlá. Pokud by z F1 opravdu odešel, nebyla by mu cizí myšlenka přijmout účast v závodech WEC, pokud dostane odpovídající nabídku.
"Pokud jde o další závodění, chtěl bych pokračovat v nějaké jiné sérii. Líbilo by se mi připojit se k WEC, mám rád ono kamarádské prostředí a týmové úsilí, které ústí v přípravu vozů na dlouhých tratí. Ale zatím příliš mnoho o možnostech do budoucna nevím. Musím mít prostor, v němž začnu, protože každý začátek je vždy těžký. Cítim, že by tu mohl být prostor, který by mi přinesl potěšení. Možná bych se rád věnoval i rallyecrossu, závodil v něm můj otec, bylo by to tedy zajímavé. Možností je několik a nejenom v motorsportu, ale i v jiných odvětvích a v životě jako takovém," shrnul své úvahy Button.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.