Donedávna se o švýcarském týmu psalo v souvislosti s jeho existencí. Nyní chce šéfka Sauberu završit záchranu návratem na pozice, na nichž se stáj se sídlem v Hinwilu pohybovala v minulosti.
Otázkou zůstává, jak dlouho takový proces bude trvat. Podařilo se vyřešit krajně nepříjemnou finanční situaci díky spojením se společností Longbow Financial, což pro 330 zaměstnanců znamenalo uchování pracovních míst, teď ale tým musí ještě zaznamenat vzestup po stránce sportovní.
"Naším cílem je dostat se na pozice, kterých jsme byli schopni dosáhnout dříve. Nesmíme se soustředit jenom na to, jak překonáme další den, ale také myslet v delším horizontu a pokusit se dostat co nejvíc ze současného auta. Jsem stále přesvědčena, že jsme ještě schopní s ním zajet slušný výsledek. Pak se zaměříme na model pro příští rok. V něm už neexistují žádné výmluvy, musí prostě být dobrý," burcuje tým Moniša Kaltenbornová.
Právě kvůli finančním potížím nebyl typ C35 poháněný motorem Ferrari patřičně vyvíjen. Kaltenbornová je nicméně přesvědčena, že počínaje závodem v belgickém Spa dojde k úpravám, jejichž předmětem bude nové přední křídlo a podlaha. K tomu by měl už přispět nový technický ředitel, kterého tým po odchodu Marka Smitha hledá.
"Netvrdíme, že se hodláme posunout do horní poloviny startovního pole, dobře víme, co je třeba udělat. Ale máme dobrou infrastrukturu a personál, tak proč bychom si na druhou stranu neměli klást určité ambice? Lidé v týmu jsou připraveni nového technického ředitele podpořit, ale není vůbec snadné najít tu správnou osobu. Je tu několik oblastí, ke kterým musíme přihlédnout. Při najímání je třeba držet se určité strategie, náhrada musí být minimálně rovnocenná," uvedla Moniša Kaltenbornová pro server Autosport.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.