Od Kvjatova přesunu od Red Bullu zpět k Toro Rosso uteklo už čtvrt roku a ruský pilot stále marně hledá ztracenou pohodu. Ba co víc, na paty mu šlapou další adepti na místo u Toro Rosso. Zdá se, že Kvata nečeká vůbec lehká druhá část sezóny.
Daniil Kvjat už na podobné téma několikrát hovořil a pokoušel se tvářit statečně, mluvil o neutuchající energii a v podtextu se snažil naznačit, že vedení Red Bullu ještě ukáže, koho se zbavilo. Jenže od své výměny vyjel pouhé dva body, zatímco Verstappen září a sbírá pódiová umístění. Ba i Carlos Sainz jr. má na svém kontě za stejné období 26 bodů.
"Red Bull mě učinil dobrým pilotem, ale s ohledem na to, co se stalo před několika měsíci, asi sám tak silným nejsem. Ale to není výmluva. Tyhle věci mě nakonec zase posílí, jenom to, jak se to všechno seběhlo, pro mě není vůbec jednoduché. Jako by mě všechno přestalo těšit, musím se zase začít z F1 radovat," zamýšlí se Kvjat.
Podle něj je hlavním cílem se opět cítit dobře ve voze. "Moje sezóna se roztrhla, musel jsem přijmout dvě výzvy během jednoho roku. Na jedné straně uťali mé snahy a na druhé jsem musel podstoupit docela jiný boj. Chci ho vybojovat a doufám, že nastane příznivější období. Abychom byli všichni spokojení s vozem, cítil jsem uspokojení z prace, aby vše mezi piloty a inženýry fungovalo. Zlepšujeme se, krok za krokem a jednou zúročíme věci, které jsme se během tohoto procesu naučili. Pro mě a všechny ostatní budou nejlepší odezvou dobré výsledky," doufá Kvjat
Zůstane u Toro Rosso?Ačkoliv Franz Tost, šéf Toro Rosso naznačil, že by s Kvjatem mohl počítat i pro rok 2017, jeho vrcholné vedení v Red Bullu zatím potvrdilo ve svém B týmu pouze Sainze. O druhou sedačku tak bude Kvjat dost možná tvrdě soupeřit s Pierrem Gaslym, jenž se momentálně dělí o průběžné vedení v šampionátu GP2 (s dalším Rusem Sergejem Sirotkinem).
"S Helmutem Markem jsem zatím o ničem nemluvil, ale mým cílem rozhodně je dostat se k Toro Rosso. Musím se zaměřit na své výkony a vydat ze sebe to nejlepší, abych získal sedačku u tohoto týmu. Je mi jasné, že Kvjat v tuto chvíli nemá nejlepší období, ale jsme ve světě, kdy je třeba myslet především na sebe. Udělám všechno proto, aby mi to vyšlo," plánuje další kroky Gasly.
Dvacetiletý Francouz se také zmínil o své pozici v GP2, kde na něj ztrácejí na třetím a čtvrtém místě dva Italové - Marciello (11 bodů) a týmový kolega Giovinazzi (13 bodů). Právě kvůli vyrovnanému šampionátu se Gasly bude musel plně věnovat boji o celkové vítězství.
"V tuto chvíli máme dobrou pozici, ale když se podíváte na žebříček, tak asi deset pilotů má k sobě hodně blízko. Je problematické si vytvořit větší náskok. Rozhodně to nebude stejné jako loni při vítězství Stoffela Vandoornea, kéž bych byl letos v jeho pozici. Bude důležité si udržet vyrovnanou výkonnost, na začátku roku jsme přišli o hodně bodů, teď to vypadá dobře, získáváme důležité body a neděláme chyby. Nevím, proč nemáme vedoucího závodníka, ale když se ohlédnete, každý měl nějaký špatný závod, takže šampionát je hodně těsný," dodává Gasly.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.