Musíme se vydat hluboko do historie Formule 1, abychom objevili první případy platících pilotů. Za průkopníka v tomto směru lze označil March a Niki Laudu, který si své místo v jeho voze prostě zaplatil.
Po Grand Prix Ruska to s Daniilem Kvjatem nevypadalo vůbec dobře. Přesun zpět do týmu, kde s F1 začínal pro něj i přes statečná prohlášení asi nebyl tím nejpříjemnějším krokem, navíc tuto změnu nezvládl ani výsledkově.
Tým Force India zažívá úspěšné období a zdá se, že loňské maximum bylo natolik chutné, že se letos pokusí kdysi vysmívaná stáj o jeho překonání. S Williamsem zápolí o čtvrtou příčku v Poháru konstruktérů, což by bylo další týmové maximum.
Psal se rok 1977 a James Hunt vyhrál poslední závod sezóny - Grand Prix Japonska. Málokdo tehdy tušil, že v následujících třech letech tehdy červenobílé vozy budou na další triumf čekat marně.
Na dveře už klepe Grand Prix Malajsie, ale my se ještě vrátíme k předchozímu závodu na trati Marina Bay. Romain Grosjean tam zažil hodně nepříjemné chvíle a výsledkem byl poměrně dost emotivní výstup.
Blyštivý svět Singapuru, nadšení z dramatického závodu, rozbor Hamiltonova poklesu formy a především blížící se nová éra Formule 1. Tak by se dalo shrnout poslední období, jen kdyby – jak už to bývá – nezaznělo v kontextu nějaké to typické „ale“.
Heineken se v průběhu tohoto roku stal novým globálním partnerem F1. Kromě obvyklého marketingu se pokouší proniknout do povědomí fanoušků a komunikačních technologií vlastním stylem zábavy, což byl případ fotbalového zápasu na okruhu v Monze.
V první části kvalifikace na GP Singapuru bylo evidentní, že Sebastian Vettel má potíže. Jeho vůz na trati evidentně neseděl, při průjezdu zatáčkami se mu zvedala vnitřní kola a ztráta čtyř vteřin na nejlepší čas byla alarmující.
Mexičan, který se po ročním působení na postu testpilota u Ferrari vrátil do světa Grand Prix v kokpitu Haasu prožívá složité období. Ve dvou posledních závodech si nevedl rozhodně tak, jak by od něj tým očekával, proto se musí zamýšlet, co bude v příští sezóně.
Prohlášení Ferrari už berou někteří jako zábavný kolorit této sezóny. Mluvilo se o vyrovnání se Mercedesu, povinnosti vítězit a zatím nyní oře Maranellské ztrácejí na Red Bull. Nicméně pořád prý není nic ztraceno.
Pozorní diváci Grand Prix Singapuru si všimli podivné zastávky Valtteri Bottase v boxech, kdy se mechanici zabývali jeho připoutáním. Krátce nato finský závodník závod vzdal. Co se vlastně stalo a co bylo příčinou jeho odstoupení?
Situace mezi 17. a 20. kolem Grand Prix Singapuru měla pikantní nádech. Přímo na trati spolu bojovali o pozice Daniil Kvjat a Max Verstappen - piloti, kteří ještě na začátku sezóny měli prohozené pozice.
Z devatenácti bodů plusových se Lewis Hamilton opět přehoupl do mínusu, tentokrát osmibodového. Ještě to není žádné zásadní drama, ale pokles formy v posledních třech závodech je živnou půdou pro spekulace a odborné posudky.
Někdejší pilot F1 Martin Brundle je nyní expertem F1 stanice Sky Sports. Při zpovídání jednoho z nejvlivnějších mužů Formule 1 pochopitelně otázky mířily k dohodě s Liberty Media, Chase Careymu a vůbec o další budoucnosti královny motoristického sportu.
V boxu Mercedesu vládlo v neděli večer (pochopitelně singapurského času) značné napětí. Nakonec se Toto Wolff a jeho suita mohli radovat, protože Nico Rosberg uhájil vítězství rozdílem, který překonal i těsný dojezd na Circuit de Catalunya. Šéf Mercedesu tak měl při zodpovídání dotazů dobrou náladu.
Jak se vyjadřovali piloti a týmoví zástupci ke Grand Prix Singapuru, která co do dojezdu v cíli byla závodem s nejmenším rozdílem. Dosud tento primát držela Grand Prix Španělska.
Po nejrychlejší Grand Prix letošního ročníku se smečka F1 přesunula na tu nejpomalejší. Singapurský závod se ve většině případů své osmileté existence pohyboval na dvouhodinové hraně trvání závodu.
Už delší dobu se dostávají odpovědní pracovníci FIA pod palbu kritiky, že jejich rozhodování v kritických pasážích tréninků, kvalifikací či závodů není odpovídající a navíc vykazuje značné rozdíly.
SINGAPUR - PROHLÁŠENÍ PO KVALIFIKACI; Jak piloti a významní zástupci týmů hodnotí své výkony v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru?
