Z devatenácti bodů plusových se Lewis Hamilton opět přehoupl do mínusu, tentokrát osmibodového. Ještě to není žádné zásadní drama, ale pokles formy v posledních třech závodech je živnou půdou pro spekulace a odborné posudky.
Trojnásobný mistr světa John Young "Jackie" Stewart nedokázal nikdy to, co Lewis Hamilton: své tituly získával pouze v lichých letech, takže nezažil onen opojný pocit obhajoby. Důvody byly různé - v roce 1970 neměl odpovídající vůz, startoval s prodejním vozem March, o dva roky později ho v rozletu zastavily zdravotní potíže: kvůli prasklému žaludečnímu vředu nebyl v kondici a dokonce musel jeden závod vynechat.
Dnes sedmasedmdesátiletý Skot, honosící se titulem sir, často navštěvuje závody a pochopitelně ze své pozice hodnotí dění v F1. Zajímavý je tedy jeho názor na současné rozpoložení Lewise Hamiltona; Stewart se obává, že krize může mít hlubší důsledky.
"Může vás zastihnout určitý pokles. Taková situace může přijít paradoxně díky trvalým úspěchům, protože pokud jste dlouhodobě na výši, úspěchy se mohou jevit jako něco jednoduchého. Náhle se věci zadrhnou, nejdou tak snadno - jste přetížený, nedaří se vám, můžete se také věnovat věcem, které vás odvádějí od jednoho zájmu k druhému. Když jste v nějaké branži na vrcholu, může se stát, že se necháte unést úspěchem. Získáte pocit, že se nemůže nic stát. A pak vás překoná někdo, kdo je lepší nebo vyrovnanější," domnívá se Stewart.
Hamilton už v minulosti několikrát naznačil, že závodění pro něj představuje stále důležitou součást jeho života, ale nehodlá kvůli němu eliminovat i některé ostatní zájmy. Pokud by letos opět vyhrál titul mistra světa, stal by se vedle Fangia, Michaela Schumachera a Vettela čtvrtým pilotem v historii F1, který vybojoval tři koruny automobilového krále ve třech po sobě jdoucích sezónách.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.