Už delší dobu se dostávají odpovědní pracovníci FIA pod palbu kritiky, že jejich rozhodování v kritických pasážích tréninků, kvalifikací či závodů není odpovídající a navíc vykazuje značné rozdíly.
Další ostré debaty vyvolala penalizace Sergia Péreze, který se pro nedělní závod posunul o osm míst na startovním roštu směrem vzad. Důvodem bylo předjetí Felipe Massy v závěru druhé části kvalifikace, kdy na trati vlály žluté vlajky po nehodě Romaina Grosjeana, který v deváté zatáčce ztratil vládu nad vozem a zádí se zabořil do bariéry.
Mexičan se odvolával na telemetrická data, podle kterých v inkriminovaném úseku zpomalil, dále pak tvrdil, že Massu předjel bezpečným způsobem, navíc Brazilec prý nejel rychlé kolo. To však bylo dokazování ex-post a FIA sáhla k trestu, který zhatil Pérezovu snah (byť se Checo v Q3 nezlepšil).
"Všechno se zdálo být v pořádku, podařilo se nám projít po velkých potížích do Q3, ale pak jsme byli seznámeni s trestem v podobě poklesu o osm míst, protože jsem v posledním kole Q2 nerespektoval žluté vlajky. Ani já, ani můj tým s tímto rozhodnutím zásadně nesouhlasí, protože jsme provedli kontrolu telemetrie a je prokázáno, že jsem zpomalil o 6 desetin, takže tu je zásadní rozpor s rozhodnutím FIA. Bohužel Asociace provedla rozhodnutí, se kterým nelze nic dělat. Co k tomu mohu říci: snad jen to, že budu bojovat, abych získat nazpět zracené pozice a nadále sním o velkém závodu. Padat se může, ale zpět se postavit na nohy je povinnost!" vylíčil své názory Sergio Pérez.
Mexičan rovněž uvedl, že FIA už několikrát rozdílně posuzovala podobné prohřešky. Jako příklad lze uvést závěr kvalifikace při Grand Prix Maďarska, kde se v podobné situaci objevil Nico Rosberg a také se záhadně protáhl úsekem, ve kterém bylo máváno žlutými vlajkami. Ačkoliv tvrdil, že zpomalil, vylepšil si svůj nejlepší čas a posunul se na pole-position. FIA tehdy k žádnému trestu nesáhla.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.
Napětí kolem nových pravidel F1 pro sezonu 2026 vzbuzuje debatu mezi jezdci i experty, přičemž Max Verstappen otevřeně kritizuje změny a jejich dopad na závodění. David Coulthard však připomíná, že ve finále rozhodnou až výkony na trati a schopnost jezdců a týmů přizpůsobit se novým podmínkám.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.