Mexičan, který se po ročním působení na postu testpilota u Ferrari vrátil do světa Grand Prix v kokpitu Haasu prožívá složité období. Ve dvou posledních závodech si nevedl rozhodně tak, jak by od něj tým očekával, proto se musí zamýšlet, co bude v příští sezóně.
V Grand Prix Itálie po výborné kvalifikaci Gutiérrez špatně odstartoval a vysloužil si od týmu víc než vážné varování, že takovou chybu se nemůže dovolit, dokonce se mluvilo o tom, že by právě tento závod mohl mít pro Estebana u Haasu existenční důsledky. V Singapuru mu zase vyčinil Mercedes, i když z hlediska závodního se Gutiérrez choval přirozeně - snažil se uhájit svou pozici a musel kalkulovat s tím, že pokud by snadno pustil dopředu Rosberga, mohl by toho využít i Massa.
Mercedes později zmírnil své emoce, při kterých hlasitě vyzýval Charlie Whitinga, aby s touto situací něco udělal. Podle Christiana Hornera ale Gutiérrezovo počínání na trati boj o titul zásadně neovlivnilo. Na otázku, zda Mexičan zdržoval poté i Ricciarda, Horner odvětil: "Spíš ne. Při jízdě za ním jsme mohli využít DRS, takže co jsme ztratili, jsme vzápětí získali nazpět."
Nicméně Gutiérrezova pozice u týmu je nadále vratká. Jestliže na konci července před letní pauzou manažer Günther Steiner uvedl, že o složení týmové dvojice pro rok 2017 nechce uvažovat dříve než po Grand Prix Itálie (více zde), tato doba nyní nastala. A výsledky hovoří jasně - zatímco Romain Grosjean přivezl týmu 28 bodů, dosáhl Esteban Gutiérrez pouze pěti jedenáctých míst. Američané zatím své plány na rok 2017 tají, ale je evidentní, že prvořadým cílem bude udržet Romaina Grosjeana.
Gutiérrez proti svému původnímu prohlášení z doby před dvěma měsíci poněkud slevil. Pokud by se mu nepovedlo udržet v týmu Haas, může mít problémy sehnat závodní sedačku v jiných týmech, proto by se smířil i s postem testpilota a rezervního jezdce.
"Existují různé alternativy, které prověřujeme. Rozhodnutí padne v následujících týdnech a existují některé zajímavé alternativy, se kterými rozhodně nelze otálet. Každopádně bude hlavní prioritou si udržet místo u Haasu," prohlásil pro motorsport.com Mexičan, kterému na to, aby přesvědčil své současné chlebodárce, už mnoho času nezbývá.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.