Mexičan, který se po ročním působení na postu testpilota u Ferrari vrátil do světa Grand Prix v kokpitu Haasu prožívá složité období. Ve dvou posledních závodech si nevedl rozhodně tak, jak by od něj tým očekával, proto se musí zamýšlet, co bude v příští sezóně.
V Grand Prix Itálie po výborné kvalifikaci Gutiérrez špatně odstartoval a vysloužil si od týmu víc než vážné varování, že takovou chybu se nemůže dovolit, dokonce se mluvilo o tom, že by právě tento závod mohl mít pro Estebana u Haasu existenční důsledky. V Singapuru mu zase vyčinil Mercedes, i když z hlediska závodního se Gutiérrez choval přirozeně - snažil se uhájit svou pozici a musel kalkulovat s tím, že pokud by snadno pustil dopředu Rosberga, mohl by toho využít i Massa.
Mercedes později zmírnil své emoce, při kterých hlasitě vyzýval Charlie Whitinga, aby s touto situací něco udělal. Podle Christiana Hornera ale Gutiérrezovo počínání na trati boj o titul zásadně neovlivnilo. Na otázku, zda Mexičan zdržoval poté i Ricciarda, Horner odvětil: "Spíš ne. Při jízdě za ním jsme mohli využít DRS, takže co jsme ztratili, jsme vzápětí získali nazpět."
Nicméně Gutiérrezova pozice u týmu je nadále vratká. Jestliže na konci července před letní pauzou manažer Günther Steiner uvedl, že o složení týmové dvojice pro rok 2017 nechce uvažovat dříve než po Grand Prix Itálie (více zde), tato doba nyní nastala. A výsledky hovoří jasně - zatímco Romain Grosjean přivezl týmu 28 bodů, dosáhl Esteban Gutiérrez pouze pěti jedenáctých míst. Američané zatím své plány na rok 2017 tají, ale je evidentní, že prvořadým cílem bude udržet Romaina Grosjeana.
Gutiérrez proti svému původnímu prohlášení z doby před dvěma měsíci poněkud slevil. Pokud by se mu nepovedlo udržet v týmu Haas, může mít problémy sehnat závodní sedačku v jiných týmech, proto by se smířil i s postem testpilota a rezervního jezdce.
"Existují různé alternativy, které prověřujeme. Rozhodnutí padne v následujících týdnech a existují některé zajímavé alternativy, se kterými rozhodně nelze otálet. Každopádně bude hlavní prioritou si udržet místo u Haasu," prohlásil pro motorsport.com Mexičan, kterému na to, aby přesvědčil své současné chlebodárce, už mnoho času nezbývá.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.