Někdejší pilot F1 Martin Brundle je nyní expertem F1 stanice Sky Sports. Při zpovídání jednoho z nejvlivnějších mužů Formule 1 pochopitelně otázky mířily k dohodě s Liberty Media, Chase Careymu a vůbec o další budoucnosti královny motoristického sportu.
Martin Brundle: Co pro Formuli 1 znamená dohoda s Liberty Media?Bernie Ecclestone: Nemusí znamenat velký rozdíl. Požádali mě, abych zůstal ve své funkci. Chase Carey bude předsedou, nemám tušení, jaké jsou jeho myšlenky, ale bude to pro něj obtížné oddělit zrno od plev. Uvidíme.
MB: Dříve jste uvedl, že je pro vás obtížné pracovat s jinými lidmi. Jste svébytný člověk, něco jako král vlastního hradu, jak se to změní?BE: Pravděpodobně nijak.
MB: Takže si myslíte, že s Careym bude těžká práce? Musíte s ním spolupracovat nebo ne?BE: Jediné, co musím, je platit daně a zemřít. Stručně řečeno, nic dalšího není třeba.
MB: Soudě podle fronty před vaší kanceláří v Singpauru byznys pokračuje dále. Kdybych chtěl uzavřít dohodu o nějakém okruhu, přijdete za mnou nebo musím jít zá za vámi?BE: Jo.
MB: Změní se to?BE: Pouze tehdy, když už u toho nebudu.
MB: Jste s tou dohodou spokojen? BE: Jo... Jasně. Když to zjednoduším, s Chasem by neměl být žádný problém, budeme pracovat společně. On disponuje odbornými znalostmi, které jhá nemám, potřebujeme se prosadit v Americe, kterou on zná, působí v televizním průmyslu a tím nám může hodně pomoci. Takže jsem přesvědčen, že to bude fungovat.
MB: Donald McKenzie vodí Careyho po paddocku a představuje ho lidem. Pokud máte spolupracovat, proč jste se toho neujal vy?BE: Donald nemá nic jiného na práci. Proto je vlastně tady.
MB: Vždy budete chápán jako Pan Formule 1, pravděpodobně navždy. Příští měsíc oslavíte 86 narozeniny, nechystáte se být šéfem ve výslužbě a přenechat práci mladším a čas od času jim předat nějaké zkušenosti?BE: V tuto chvíli pořád cítím, že mám co nabídnout. Až si budu myslet, že to nejde, pak skončím.
MB: Nejste poněkud rozladěn, že všechny kamery v paddocku se soustředí na Careyho? To byla vždy vaše platforma, Bernie...BE: Ne, proč by k čertu mělo? Je v naší branži nový, takže je lepší, když ho pořádně ukážeme lidem.
MB: Čas od času se nějací manažeři pokoušeli jít vaší cestou, ale neuspěli. Proč to nefungovalo.BE: No, asi nestáli pevně nohama na zemi a chyběly jim zkušenosti.
MB: Věříte ve všechny ty nové toky zdrojů, které se blíží? Je to něco, na co jste neměl čas? Pokud se skýtalo mnohem víc možností ze strany světových médií, proč jste je nevyužil? V čem je rozdíl?BE: Dělal jsem věci, které přinášely peníze a byly dobré pro sport.
MB: Myslíte, že uvažování Liberty Media bude v dlouhodobějším pohledu než tomu bylo u CVC? Z tohoto byznysu si odnesli dost peněz.BE: Investovali, dostali šanci investovat a to také udělali - investovali do společnosti a doufali, že vydělají peníze. Udělali správnou věc.
MB: Vy jste se tedy upsal minimálně na tři roky...BE: Uvidíme, uvidíme.
MB: Může nastat situace, že se vám něco nebude líbit a odejdete? Max Mosley naznačil, že byste to mohl udělat.BE: No, Max mě opravdu dobře zná.
MB: Takže to nemusí být jen otázka vaší případné nespokojenosti s novým vedením?BE: Díky bohu v této chvíli nepotřebuji peníze, nepotřebuji práci, takže pokud se věci nebudou vyvíjet tak, jak by to podle mě mělo být správné, mohu se sebrat a odejít.
MB: Když jste se procházel paddockem, jaké jste měl pocity? Cítil jste spokojenost? Hrdost? Vykonanou práci?BE: Jsem spokojen, že jsem spojován se všemi lidmi... Oni jsou vším... Myslím, že mohu jít kamkoli a lidé jsou přátelští. Všichni promotéři mi chtějí potřást rukou, právě tak to řeším. Podáním ruky.
MB: Stýská se vám po starých dobrých časech, kdy Ken Tyrrell, Frank Williams, Ron Dennis a vy jste byli soupeři?BE: Teď víceméně nemám ze strany týmů žádnou opozici. Jsou v pohodě. Jsou rády za to, co pro ně dělám. Pokud to nepůjde a týmy nebudou spokojené, půjdu.
MB: Když jste prodal F1, máte v kapse určitě balík peněz - chtěl jste to nebo ne?BE: Udělal jsem to, že jsem všechny podíly ve společnosti přepsal na mou exmanželku, ona je vložila do trustu a ten je prodal. A vy říkáte, že by bylo lepší, kdybych to neudělal?
MB: Jo, protože všechny miliardy z CVC by mohly být vaše.BE: A není to tak, že v tom do jisté míry není žádný rozdíl?
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.
