Na dveře už klepe Grand Prix Malajsie, ale my se ještě vrátíme k předchozímu závodu na trati Marina Bay. Romain Grosjean tam zažil hodně nepříjemné chvíle a výsledkem byl poměrně dost emotivní výstup.
Romain Grosjean v prostřední části kvalifikace v zatáčce 9 po smyku narazil do bariéry a jeho Haas doznal značné poškození v zadní části. Francouz sice nebyl po zdravotní stránce postižen, o to horší to bylo s jeho psychikou, takže dal později průchod svému vzteku (více se dozvíte zde).
Každá nehoda takového charakteru je nebezpečná a pokud se nepodaří ji zcela analyzovat, může se objevit znovu v té nejnevhodnější chvíli. Tým proto věnoval chování Grosjeanova vozu maximální pozornost, ale dlouho se nedařilo přesně diagnostikovat problém. S ubývajícím časem rostla nervozita, protože pozdní zjištění by mohlo vést k dalším komplikacím ohledně opravy.
"Analyzovali jsme přípravu a zjišťovali, k čemu došlo, aby se podobná záležitost neopakovala. Nakonec se objevila příčina v brzdném systému, konkrétně brake-by-wire. Jedná se o poměrně komplikovanou část vozu, přitom problém byl až triviální. Šlo o vypadlý konektor. Jenže abychom se k němu dostali, bylo by nutné demontovat převodovku a na to v Singapuru pochopitelně nebyl čas," vysvětlil problém manažer Günther Steiner.
"Danou součástku jsme nechali vyrobit v Evropě a bude odeslána letecky do Malajsie. Máme mít jistotu, že konektor už podruhé nevypadne. Jsme přesvědčeni, že veškerá montáž bude dokončena včas, ještě než vyrazíme na trať v Malajsii," dodává Steiner.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.