Jednalo se o situaci v samém závěru Q2, kdy Romain Grosjean havaroval a zničil záď svého vozu, navíc defekt postihl i Jensona Buttona, takže i pilot McLarenu musel odstavit svůj vůz.
Na okruzích jako Marina Bay je startovní postavení nesmírně důležité. Proto u Ferrari mohou proklínat technické potíže, kvůli kterým se Vettel bude dívat na záda svých soupeřů z pořádné dálky.
Amerika, konkrétně USA, sice F1 nikdy nepřijala na stejné úrovni jako americký fotbal, NBA, baseball či NHL. Ale dokázala se pro ni v určitých obdobích nadchnout. Nyní by se díky změně vlastníků mohla situace vrátit na stejnou úroveň jako v minulosti.
Loni měl Daniel Ricciardo k vítězství poměrně blízko, ale zvláštní okolnosti nakonec způsobily, že vítězství uhájil Sebastian Vettel. S ohledem na výkon před rokem je nyní Red Bull pasován do role černého koně.
Grand Prix Itálie ukázala, jak málo stačí ke ztrátě vítězství. Hamilton z pole-position odstartoval velice špatně a propadl se až na pátou pozici. Postupem času se dotáhl za svého kolegu, ale na jeho dostižení už mu chyběl čas a možnosti.
Co chvíli čteme o dalším útoku hackerů, kteří napadli určité stránky, vytáhli plno adres, zveřejnili citlivá data o politicích, sportovcích a podobné případy. Mnohé z vás určitě napadlo, zda Formule 1 může efektivně čelit podobným napadením.
Osud historicky druhého ruského pilota F1 Daniila Kvjata se po domácím závodě v letošním roce dramaticky změnil. Po výměně s Verstappenem se v Toro Rosso trápí - několikrát mu sice tým vyslovil podporu, ale sám Daniil musí tušit, že s jeho dalším působením v F1 to nevypadá vůbec dobře.
Vzpomínáte? Grand Prix Monaka, pochybení mechaniků a Ricciardovi zbyly oči jen pro pláč. Věčně rozesmátý Australan tehdy přišel o značnou část své dobré nálady, třebaže se snažil profesionálně vyrovnat s nemilým faktem, že přišel o vítězství.
Mnozí ze zdejších čtenářů už si určitě mnohokrát položili otázku, kdo byl nejlepším pilotem celé historie F1. Jenže rozum napovídá, že taková srovnání nejsou zcela relevantní, přesto se neustále množí dohady tohoto druhu.
Tým zpočátku považovaný spíše za outsidera, který v F1 dlouho nevydrží, od svého debutu v roce 2008 až na jednu výjimku vytrvale postupuje vpřed. Co podle názoru současného pilota Nico Hülkenberga stojí za tímto úspěchem?
Když jsou jsou peníze, lze si leccos dovolit. Není to tak dávno, kdy se zaměstnanci Sauberu báli o to, zda vůbec dostanou peníze a někteří už toho měli dost a přešli ke konkurenci. Nyní se karta obrací.
Původně byl seznam adeptů na sedačku u Williamsu hodně obsáhlý a nabízely se poměrně zajímavé kombinace. I když ještě definitivně rozhodnuto není, zdá se, že se situace poměrně jasně profiluje.
Pro švýcarský tým nezačala sezóna tím nejlepším způsobem. Chyběly peníze, vývoj nešel tím správným směrem, dokonce se v jednu chvíli pochybovalo, jestli Sauber situaci vůbec ustojí. Ale zázraky se dějí nejen na řece Hudson a tým je nyní v jiné pozici.
Italská Grand Prix před 40 lety vstoupila do historie hned z několika hledisek. Přitom to ještě týden před ní nijak zajímavě nevypadalo. Hunt po neúspěchu v Rakousku vyhrál v zandvoortských dunách a Lauda se zotavoval z těžké havárie...
Lidé ze zákulisí jsou možná pro někoho méně zajímaví, ale bylo by dobré si uvědomit, že bez nich by to prostě nešlo. I oni ovládají své umění a měli bychom jim dát prostor, aby nám na sebe něco prozradili. Jako v případě Simona Rennieho, závodního inženýra Daniela Ricciarda.
Na začátku sezóny vypadalo pro Toro Rosso vše značně optimisticky a tým dokonce vyslovil poměrně neskromné přání v podobě pátého místa v Poháru konstruktérů. Nyní je jasné, že bude dozajista rád, pokud udrží dosavadní pozici.
Havárie Kevina Magnussena ve Spa byl takový ošklivý příběh se šťastným koncem. Pilot sice utrpěl šrámy, ale dal se rychle dohromady, jen jeho renault byl evidentně na odpis. Ale tak docela pravda to není.
V posledních dnech se jméno týmu Vijaye Mallyi objevuje v médiích poměrně často. Nejdřív oslavné ódy ohledně postupu na čtvrté místo v Poháru konstruktérů, pak pokles, ale těsný boj s Williamsem a poté humbuk kolem údajného převzetí.
Odchody a návraty existují v každém sportu, ale těžko bychom hledali statistiku, zda převažují ty úspěšnější nebo provázené zklamáním. Formule 1 jich zažila několik, od těch krátkodobých až po rekordně dlouhé.
