Po určité době nejistoty, co bude s jedním z ikonických okruhů na britské půdě padlo rozhodnutí. Okruh, na kterém se jezdí s určitými přestávkami od roku 1950 a na němž to vlastně "všechno začalo", není na prodej.
Po dobu několika měsíců byl vlastník okruhu Britský autoklub - British Racing Driver's Club (BRDC) v jednání s potenciálními investory, mezi nimiž byla i skupina Jaguar Land Rover či firma MotorSport Vision vedená expilotem F1 Jonathanem Palmerem. Záměrem byla snaha zajistit provoz okruhu a získat dostatek finančních prostředků, aby se na Silverstone nadále jezdila britská Grand Prix.
Mezitím se začalo spekulovat, zda se pod hlavičkou Grand Prix Velké Británie nepojede v Doningtonu - tento okruh zatím hostil jediný závod F1, Grand Prix Evropy v roce 1993. Tato varianta ale padla, protože majitelé Doningtonu neprojevili o Formuli 1 zájem. Začalo se tedy spekulovat, zda Britové nebudou nuceni z důvodu rostoucích nákladů se F1 vzdát. Po změně vlastníků ale BRDC přehodnotila svůj postoj a rozhodla se, že nyní bude spravovat okruh ve vlastní režii.
"Očekávali jsme nějaké zásadní jednání s našimi blíže neurčenými zámořskými investory na začátku nového roku. Po další zvážení situace a zejména po dokončení prodeje Formule 1 subjektu Liberty Media jsme se nyní rozhodli další jednání o eventuálním prodeji odložit a pokračovat formou vlastního financování. Ačkoliv takové rozhodnutí nese určité riziko, cítíme dostatečnou důvěru ze strany nových vyhlídek s ohledem na naše podnikání," uvedl oficiálně v prohlášení pro členy klubu jeho předseda John Grant.
Nicméně navzdory tomuto rozhodnutí Grant uvedl, že k několika změnám přeci jenom dojde, především v zázemí okruhu. Mezi jednu z nich patří zrušení funkce klubového sekretáře a zavedení postu dobrovolného klubového ambasadora.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.
Fernando Alonso zažil v Číně další nepříjemný víkend. Záběry z kokpitu ukázaly silné vibrace volantu jeho vozu Aston Martin. Incident vyvolal obavy fanoušků o technický stav vozu a jeho bezpečnost.
McLaren zažívá nepříjemný start sezony. Po nezdaru Oscara Piastriho v Austrálii tentokrát do závodu v Číně neodstartovali ani Lando Norris, ani Piastri, a to kvůli technickým problémům, poprvé od roku 2005.
Lewis Hamilton si v čínské Velké ceně vybojoval své první pódiové umístění za Ferrari. Britský mistr světa jej získal po napínavých soubojích s týmovým kolegou Charlesem Leclercem a oběma jezdci Mercedesu.
Kimi Antonelli předvedl na Chinese Grand Prix suverénní a bezchybný výkon, který mu zajistil premiérové vítězství ve Formuli 1 před druhým George Russell. Třetí místo znamenalo pro Lewis Hamilton první pódiové umístění v barvách Ferrari, na které sedminásobný šampion čekal od svého přestupu.