Je to tady, sezóna vstupuje do ostře sledované fáze, při níž se nám představí nové vozy. Jako první, jak už bylo avizováno, tak učiní švýcarská stáj Sauber.
V Hinwilu připravili Sauber C36 Ferrari v barevné kombinaci bílomodrozlaté. Na voze zatím nejsou vidět žádné reklamy, pouze v prostoru krytu motoru se skví zlatý nápis 25 years in Formula One. Je to odkaz na rok 1993, kdy švýcarská stáj, tehdy s dvojicí Karl Wendlinger a J. J. Lehto, vstoupila do F1. A nutno podotknout, že úspěšně - finský pilot, jehož skutečné jméno je Jyrki Järvilehto, dojel v úvodní Grand Prix JAR na pátém místě.
Fotografie nového Sauberu byly zveřejněny přesně v půl jedenácté středoevropského času. Jak bylo uvedeno, vůz C36 nemá se svým předchůdcem C35 v podstatě nic společného. I proto tým novinku zvádí sloganem Nová éra, nový vůz, nová pravidla.
Některé technické údaje Sauber C36 Ferrari:Šasi: monokok z karbonových vláken
Přední závěsy: horní a dolní trojúhelníková ramena, vestavěné tlumiče Sachs
Zadní závěsy: horní a dolní trojúhelníková ramena, tlumiče Sachs
Brzdy: kotouče z karbonových vláken Brembo, disky Carbon Industries
Převodovka: osmirychlostní Ferrari, podélně uložená, spojka z uhlíkových vláken
Elektronika šasi: MES
ERS: Ferrari
U nového konceptu byla pozornost zaměřena na snížení aerodynamického odporu, rovněž i snaha o podstatní snížení hmotnosti (nové mimimum činí 728 kg). Co se týče některých odlehčených části konstrukce šel tým až na samou hranici limitu. Došlo k optimalizaci předních a zadních spoilerů a oblasti pod vozem. Chladiče, podlaha a karosérie byly navrženy tak, aby byly co možná nejtenčí.
Klíčovým bodem je přítlak, záměrem je, aby vůz byl co nejvíce stabilní ve všech úsecích jednotlivých tratí. "Klademe větší důraz na aerodynamickou stabilitu v protikladu k maximálnímu přítlaku", uvedl technický ředitel Jörg Zander. Sauber C36 bude osazen motorem Ferrari v konfiguraci z Abú Zabí 2016. Zander o motoru hovoří jako o "osvědčeném systému, u nějž je třeba začít s vyšší spolehlivostí a odolností. "Bylo pro nás výhodou, že jsme mohli brzy začít pracovat s daným motorem, protože jsme byli obeznámeni s požadavky na chlazení motoru," dodal technický ředitel Sauberu. Důvodem pečlivější přípravy je menší počet pohonných jednotek, které mohou být během letošní sezóny využity - oproti loňským šesti to letos budou jenom čtyři.
Zájem o první letošní novinku je podle zveřejnění na týmovém twitteru obrovský, necelou hodinu po zveřejnění prvního snímku se objevila na stránkách poznámka: "Wow - na naší webové stránce se rozpoutala bouře! Omlouváme se, pokud váš systém pracuje pomaleji. Díky za trpělivost!" Tým rovněž avizoval, že ve pozítří, tedy ve středu, představí monopost v Barceloně v rámci filmovacího dne.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.