Někdy se potkají v jednom bodě možnosti a ambice a ten, koho se takový stav týká, musí udělat rozhodnutí. Právě to je případ někdejšího pilota F1 Jean-Érica Vergnea, který přerušil své vazby na tým Ferrari.
Jeho osudy ve Formuli 1 jsou po závodní stránce spjaty jen a pouze s týmem Toro Rosso, za nějž odjezdil v letech 2012 až 2014 celkem 58 Grand Prix. Nejlépe si vedl přibližně uprostřed své kariéry, když v Kanadě 2013 dojel do cíle na 6. místě. Pak se pro něj brány F1 uzavřely a Jean-Éric Serge Raymond Vergne pokračoval jako testpilot Ferrari.
Končí však i takhle kapitola. Sám rodák z Pontoise uvedl, že svou pozornost maximálně napře do seriálu Formule E, kde bude v týmu Techeetah plnit nejen roli pilota, ale bude mít své místo i v rámci širšího managementu. Čínský tým získal své místo v šampionátu převzetím Teamu Aguri prostřednictvím CMC (Chinese Media Capital), tato společnost vstoupila do Formula E Holdings Ltd. v roli investora.
"Od samotného začátku bylo jasné, že v roli rezervního pilota v této sezóně u Ferrari nebudu pokračovat. Mám s týmem Ferrari stále hodně kontaktů a dobrých vztahů, ale role, kterou jsem tam měl, mě jednoduše nenaplňovala," uvedl Vergne, který před týdnem v Buenos Aires dosáhl ve Formuli E svého prvního pódiového umístění.
"Od okamžiku, kdy jsme začali na tomto projektu pracovat, bylo v plánu se stát vlastníkem týmu. CMC je velká společnost a ve Formuli E viděli velkou příležitost zúčastnit se podniku, díky němuž porostou a dosáhnou patřičné odezvy," vysvětlil další záměry svého zaměstnavatele Vergne, který rovněž projevil zájem o účast v tradičním 24 hodin Le Mans. Šestadvacetiletý Francouz by mohl pilotovat vůz v kategorii LMP2.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.