Tento týden je pozornost fanoušků Formule 1 zaměřena především na představování vozů, které se budou po tratích Grand Prix prohánět v letošní sezóně. Ale testy už klepou na dveře, za necelý týden se rozběhne náročný program, který naznačí možnosti jednotlivých týmů.
Bude nutné vyzkoušet opravdu všechno a velmi důkladně. Ostatně je tu případ loňské Grand Prix Brazílie, kdy extrémně deštivý závod znamenal pro mnoho pilotů hodně velké problémy. Jedny z největších měl Romain Grosjean, který také v předsezónních názorech zdůraznil důležitost řádného otestování pneumatik do mokra.
Známe rčení "poručíme větru, dešti" už nějaký ten pátek neplatí, proto se v Barceloně rozhodli, že pokud jim nepomůže počasí přirozenou cestou, zvolí jeden den, který bude věnován testu pneumatik a nastavení vozů do mokrých podmínek. Jestli tedy nespadne z nebes vláha přirozeným způsobem, bude v první testovací sérii vybrán jako "deštivý" režim poslední den, tedy čtvrtek 2. března. S největší pravděpodobností k tomu dojde, protože aktuální předpovědi počasí nenaznačují, že by v dané lokalitě v uvedené době pršelo.
Okruh Circuit de Catalunya dnešního dne (21. února) zveřejnil na Instagramu video, které předvádí umělé zavlažení a jeho připravenost pro nadcházející testy. Tím také pořadatelé vyvrátili některé pochybnosti z dřívější doby, protože při několika případech simulovaných testů se jim nepodařilo dosáhnout konzistentní hladiny vody na trati.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.