Tento týden je pozornost fanoušků Formule 1 zaměřena především na představování vozů, které se budou po tratích Grand Prix prohánět v letošní sezóně. Ale testy už klepou na dveře, za necelý týden se rozběhne náročný program, který naznačí možnosti jednotlivých týmů.
Bude nutné vyzkoušet opravdu všechno a velmi důkladně. Ostatně je tu případ loňské Grand Prix Brazílie, kdy extrémně deštivý závod znamenal pro mnoho pilotů hodně velké problémy. Jedny z největších měl Romain Grosjean, který také v předsezónních názorech zdůraznil důležitost řádného otestování pneumatik do mokra.
Známe rčení "poručíme větru, dešti" už nějaký ten pátek neplatí, proto se v Barceloně rozhodli, že pokud jim nepomůže počasí přirozenou cestou, zvolí jeden den, který bude věnován testu pneumatik a nastavení vozů do mokrých podmínek. Jestli tedy nespadne z nebes vláha přirozeným způsobem, bude v první testovací sérii vybrán jako "deštivý" režim poslední den, tedy čtvrtek 2. března. S největší pravděpodobností k tomu dojde, protože aktuální předpovědi počasí nenaznačují, že by v dané lokalitě v uvedené době pršelo.
Okruh Circuit de Catalunya dnešního dne (21. února) zveřejnil na Instagramu video, které předvádí umělé zavlažení a jeho připravenost pro nadcházející testy. Tím také pořadatelé vyvrátili některé pochybnosti z dřívější doby, protože při několika případech simulovaných testů se jim nepodařilo dosáhnout konzistentní hladiny vody na trati.
Lewis Hamilton promluvil o svých plánech do budoucna a možné době odchodu z Formule 1. S nadsázkou přiznal, že se při rozhodování o ukončení kariéry možná nechá vést tím, jak dlouho bude na trati stále aktivní jeho rival Fernando Alonso.
George Russell nebude před Velkou cenou Ázerbájdžánu plnit své mediální povinnosti. Všechny rozhovory a tiskové aktivity tak v Baku zůstanou na jeho týmovém kolegovi Kimim Antonellim.
Zak Brown naznačil, že spolupráce Maxe Verstappena s McLarenem v budoucnu není vyloučená, zejména po návratu týmu do vytrvalostních závodů v roce 2027.
Max Verstappen překvapil svět Formule 1 vítězstvím v Monze, ale podle Ralfa Schumachera nebude mít jednoduchou cestu k dalšímu úspěchu v Ázerbájdžánu, a to ani McLaren.
Zak Brown naznačil, že Lando Norris a Oscar Piastri by v budoucnu mohli reprezentovat McLaren i na legendárních 24 hodinách Le Mans.
Pro Lewise Hamiltona se po slabších začátcích sezony začíná rýsovat světlo na konci tunelu. Lepší výkony během Velkých cen Nizozemska a Itálie naznačují, že britský závodník začíná nacházet rytmus a konkurenceschopnost vozu.
Ralf Schumacher naznačil, že by se Toto Wolff měl blíže podívat na smlouvu Carlose Sainze a její podmínky. Důvodem je slabší výkon Kimiho Antonelliho v Monze, který Wolff označil za „nevýrazný“ a který znovu vyvolal debatu o budoucí jezdecké sestavě Mercedesu.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.