Jsou situace, kdy něco zveřejníte v tom nejlepším úmyslu, možná i se snahou vyburcovat své podřízené, aby svými činy podpořili šéfa. Jenže právě tohle se prezidentu Ferrari Sergio Marchionnemu nepodařilo a média si z něj dokonce utahovala.
Pokud pomineme předsezónní rétoriku, kdy se týmy nemohou a vlastně ani nesmějí tvářit poraženecky, nejvíc asi "zapůsobilo" Marchionneho prohlášení z května před Grand Prix Španělska 2016. Do výroku prezidenta Ferrari o nutném vyhrávání, které zůstalo bez naplnění, se opřelo později mnoho komentářů a jeho výrok mu byl často připomínán.
"Všechny naděje v roce 2016 vzaly zasvé," lituje Marchionne a přiznává, že jeho výzva vítězit a získat titul mohla být odvážná až drzá, on sám připustil, že musel "vypadat hloupě". I proto je v letošní zimě takříkajíc "ticho po pěšině" a linou se šeptandy, že v Maranellu se obávají dalšího chybného kroku, o titulu se nikdo raději nezmiňuje.
"Pokud mi konkrétní zaměstnanec řekne, že náš vůz je o čtyři vteřiny rychlejší než ten předchozí, nemám důvod a vlastně ani na výběr, musím mu věřit. Intelektuální poctivost je důležitá, ale přiznávám, že jsem po své vizi musel vypadat hloupě," sypal si čtyřiašedesátiletý rodák z italského Chieti symbolický popel na hlavu. O kterého "zaměstnance" šlo Marchionne konkrétně nezmínil, ale mohlo by jít o technického ředitele Jamese Allisona, který od 1. března nastupuje u konkurence v barvách Mercedesu.
"Je evidentní, že tehdy byly určité problémy s tokem informací, ale tato záležitost byla od té doby dána do pořádku," vysvětluje nyní prezident Scuderie Ferrari situaci. Dá se očekávat, že poučen z loňského faux-pas bude volit obezřetnější slova. Jenže není to tak, že lidé právě často a rádi slyší optimistická slova? Jednak proto, aby se měli na co těšit a pak aby měli komu a na co nadávat, když se slunné předpovědi nenaplní?
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.