Očekávané změny v F1 byly kolem pátečního poledne konečně zveřejněny s oficiálním "razítkem" a dá se tedy předpokládat, že budou následovat komentáře zúčastněných, nebo také těch, kteří měli k některé ze stran určitý vztah.
To je i případ Lewise Hamiltona: trojnásobný mistr světa v McLarenu debutoval ve Formuli 1 v roce 2007 a stal se vicemistrem, o rok později už slavil mistrovský titul a přivezl této snačce 21 vítězných Grand Prix, 26 pole-position, 12 nejrychlejších kol v závodě a 49 pódiových vystoupení. Na svá léta v týmu vzpomíná s uspokojením a dle jeho vlastních slov mu jeho osud nebyl nikdy lhostejný, i když už hájí barvy konkurence.
Sledoval tedy i trápení týmu po přechodu od motorů Mercedes na japonské pohonné jednotky Honda, neustálé ubezpečování, že dojde k progresu a zlepšení výsledků i výkonu. A když konečně došlo k přerušení partnerství McLaren - Honda, na přelomu 80. a 90. let naprosto famóznímu, a novému spojení McLaren - Renault, Hamilton se nechal slyšet, že je překvapen, proč k podobnému kroku nedošlo mnohem dříve.
"Zcela upřímně mě překvapuje, že něco podobného neudělal tým už dávno. Myslím, že pro obě strany to byla dlouhá a těžká dřina. Chci věřit, že změnou motoru se McLaren opět znovu nastartuje, protože by měli být silní a bojovat o špici s námi. A kdo ví, třeba i Honda se dostane v příštích letech opět na výsluní," uvedl Hamilton pro Sky F1.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.