Je stále ještě úřadujícím mistrem světa, ale protože se rozhodl svou kariéru ukončit, pohybuje se na opačné straně depa. Nico Rosberg se připojil k manažerskému týmu, který usiluje o návrat prvního polského pilota do F1.
Krakovský rodák se zapsal do povědomí fanoušků především děsivou havárií v Kanadě 2007 a o rok později vítězstvím na téže trati. Slibně nakročená kariéra v F1 byla přerušena těžkou havárií na začátku sezóny 2011, kdy v Ronde di Andora najel fatálním způsobem na svodidlo a mohl být rád, že nepřišel o ruku.
S Formulí 1 Polák kontakt neztratil a více než rok po nehodě, v červnu 2012 ve Valencii, zvládl test v kokpitu Lotusu. Letos si vyzkoušel aktuální vůz při testech po Grand Prix Maďarska, ale ten vedení Renaultu dostatečně nepřesvědčil, takže nakonec volba pro rok 2018 padla na Carlose Sainze jr. Mnozí však v této volbě vidí i mnohem vyšší zájmy než pouhé jezdecké umění a kvality.
Kubicův manažer Alessandro Alunni Bravi ovšem během Grand Prix Itálie sdělil zástupcům tisku, že situace kolem polského pilota je velice nadějná. "Robert dokázal, že může bez potíží a bez jakéhokoli omezení pilotovat vůz Formule 1," a dodal, že v současné době o něj projevily zájem další týmy F1. Navíc získal další významnou posilu, protože s Bravim spojil síly Nico Rosberg s cílem úspěšně završit Kubicův návrat do F1.
"Je fantastické na takové věci pracovat s Nicem. Znali jsme se od dětských let, bude určitě v otázce mého návratu do Formule 1 skvělým přínosem," sdělil Kubica serveru motorsport.com. Rosbergovo rozhodnutí podporuje jeho vlastní slova z počátku této sezóny, kdy hodlal v závodním sportu setrvat v roli poradce nebo ve vedení nějakého týmu. S Kubicou se zná ještě ze závodů motokár.
"Nejrychlejšími piloty, proti kterým jsem závodil, byli Lewis Hamilton a Robert Kubica. Proto jsem nadšený skutečností, že jsem se připojil k Robertovi při jeho snaze opět se stál pilotem Formule 1," přizvukuje Kubicovi Rosberg, ovšem jak se zdá, možnosti polského pilota získat závodní sedačku pro rok 2018 nejsou nijak světoborné.
Najde Kubica skulinku?Mercedes potvrdil v roli druhého pilota Valtteri Bottase, Ferrari už má smluvně vázané oba stávající piloty. Je velice pravděpodobné, že Fernando Alonso po změně dodavatelů pohonné jednotky zůstane nadále u McLarenu. Red Bull také jezdeckou sestavu měnit nebude, což nepřímo potvrdil svým včerejším prohlášením Verstappen.
Kdo tedy zbývá? U Force Indie prozatím nepotvrdili ani jednoho z pilotů, ovšem má se za to, že jak Pérez, tak Ocon jsou velmi blízko podpisu nového kontraktu. Pérez sice naznačil, že jsou i jiné možnosti, ale pokud měl na mysli Williams, odkud by mohl odejít Felipe Massa (ačkoliv i on si umí představit, že byl ještě rok zvládl), může být právě jeho soupeřem Kubica. Stroll má nejspíš své místo jisté, ostatně kdo by vyháněl z týmu slepičku snášející zlatá vejce?
Red Bull si s největší pravděpodobností pojistí dominantního pilota GP2 z loňské sezóny - Pierre Gasly má velkou naději získat místo po Carlosu Sainzovi jr. u Toro Rosso, navíc potvrdil své kvality v posledních závodech japonské Super Formule. Jistá naděje pro Kubicu by byla ve formě odchodu Daniila Kvjata, kterému se v Toro Rosso nedaří, ovšem nelze podobně jako u Strolla přehlédnout silné finanční zázemí.
U Sauberu po odmítnutí Hondy a prodloužení kontraktu s Ferrari se dá očekávat, že švýcarský tým bude podporovat juniorský program Ferrari, tím pádem by se nabízelo místo pro Charlese Leclerca. Těžko říci, zda by se Kubica chtěl zapojit do spolupráce s prozatím nejslabším týmem F1, navíc se nabízí otázka, kdo ze čtveřice Ericsson, Kubica, Leclerc a Wehrlein by měl největší šance na setrvání nebo angažování do řad Sauberu. A i tady nelze zapomenout, že mecenáší Ericssona do týmu investovali hodně peněz...
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.