Šarády a pohyby ve startovním poli ohledně dodavatelů motorů se začínají stupňovat. Avizované spojení Toro Rosso s Hondou a souběžná spolupráce McLaren - Renault přináší skutečně další důsledky.
Jak jsme uvedli na našich stránkách, domino efekt se pomalu začíná probouzet k životu. Renault oznámil společnosti Red Bull, že po skončení sezóny 2018 nehodlá pokračovat v dodávkách motorů rakouské stáji v držení nápojového gigantu.
Francouzská automobilka tak učinila po zhodnocení dosavadního a rozporuplného vztahu s týmem. Jedná se o zprávu, která ještě nedostala oficiální formy, ale předpokládá se, že bude zveřejněna v průběhu závodního víkendu v Singapuru.
Ruku v ruce s tímto vývojem kráčí i odhalení smlouvy mezi McLarenem a Renaultem. Ani tady ještě ani jedna ze zúčastněných stran neudělala prohlášení o potvrzení kontraktu, ale všeobecně se má za to, že celá záležitost už je ve finální fázi a chybí dořešit několik detailů.
S tím souvisí i další působení Fernanda Alonsa v týmu McLaren. Mělo se za to, že patřičné informace budou přeloženy tisku po prvním pátečním tréninku, nyní se ale očekává, že doladění některých otázek způsobí odložení očekávané zprávy.
Nabízí se tak další porce otázek - například jak se se současnou situací vyrovná nejen Red Bull, ale i dvojice jeho pilotů. Stačí si vzpomenout na předloňský rok a značné tahanice a hledání alternativního dodavatele motorů pro Red Bull, který nakonec skončil u agregátů TAG Heuer.
Je zatím dost dlouhá doba na nalezení náhrady, ale otázkou je, jak Ricciardo a Verstappen přistoupí k této situaci. Australský pilot přiznal, že přechod Red Bull k Hondě "může diktovat to, kam půjdu." V příští sezóně bude vývoj pečlivě sledovat, po ní mu smlouva s rakouským týmem vyprší a stane se tak volným jezdcem.
Rozhodnutí Renaultu dává do konkrétního světla možnost, že by stáj Red Bull byla skutečně převzata automobilkou Porsche, ovšem je tu jeden drobný háček. Pokud Renault skutečně vypoví smlouvu počínaje rokem 2019, je tu dvouletá prodleva, protože Porsche by chystalo vstup do F1 až po změně pravidel týkajících se pohonných jednotek - což by bylo od roku 2021. Otazníků je tedy více než dost a nezbývá než doufat, že se rychle změní v jasné informace.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.
Isack Hadjar má po kvalifikaci na Velkou cenu Miami vážný problém. Kvůli porušení technických pravidel byl z výsledků kvalifikace vyloučen a do nedělního závodu odstartuje z boxové uličky. Pro mladého jezdce jde o citelnou komplikaci,
Velká cena Miami Formule 1 odstartuje o tři hodiny dříve oproti původnímu plánu. Úprava harmonogramu reaguje na nepříznivou předpověď počasí a ovlivní nejen podmínky na trati, ale i čas sledování pro fanoušky.
Kvalifikace na Velkou cenu Miami přinesla dramatický průběh plný změn pořadí až do závěru. Andrea Kimi Antonelli ji nakonec ovládl a získal už třetí pole position v řadě.
Lando Norris si ve sprintu na Miami Grand Prix Sprint dojel pro suverénní vítězství bez většího tlaku soupeřů, zatímco Oscar Piastri potvrdil dominanci stáje McLaren druhým místem a zkompletoval týmový double.