Každá sportovní disciplína má své limity a nastupující generace se snaží, aby je překonávaly. Pochopitelně hovoříme o těch "kladných", protože jen málokdo touží po tom zdolat takového Andreu de Cesarise nebo Nico Hülkenberga.
Pro ty, kterým se statistika vyhýbá obloukem pouze připomínáme, že Ital Andrea de Cesaris drží nelichotivý rekord v počtu odjetých závodů v F1 (208 Grand Prix), aniž by jen jedinkrát vyhrál, Nico Hülkenberg zase absolvoval už 129 závodů a doposud nedosáhl na stupně vítězů. Pokud by vás zajímalo, kdo odjel nevíc závodů, aniž by dokázal zajet pole-position, tak musíme do Velké Británie, protože Johnny Herbert a Martin Brundle zvládli 165 klání v F1 a neuspěli.
Právě oblast nejlepších kvalifikací si vezmeme tak trochu na mušku. Trojnásobný mistr světa Lewis Hamilton na italské Monze zajel už svou 69. nejlepší pozici na startu a překonal tím více než jedenáctiletý rekord Michaela Schumachera (ten si připsal poslední pole-position při Grand Prix Francie 2006). Jenže to je poněkud zjednodušený pohled. Striktně řečeno co do počtu Hamilton vede. Ale je potřeba si také uvědomit, že na zmíněný počet pole-positions "spotřeboval" 202 pokusů. A v tom je právě onen drobný rozpor.
Pohledem do historie totiž snadno zjistíme, že se před současného pilota Mercedesu nastěhují hned čtyři jiní borci. Ti zkrátka měli tu smůlu, že za celou svou kariéru absolvovali tolik závodů, co se dneska zvládne za dvě až tři sezóny. O to více vyniká jejich um a schopnost bojovat o nejlepší čas v trénincích - navíc bez možnosti výběru speciálních pneumatik. Pokud tedy vezmeme poměr závod/pole-position, dostaneme následující přehled:
Pilot PP GP % Pořadí 1. Juan-Manuel FANGIO (RA) 29 51 56,86 9 2. Jim CLARK (GB) 33 72 45,83 5 3. Alberto ASCARI (I) 14 32 43,75 21 4. Ayrton SENNA (BR) 65 161 40,37 3 5. Lewis HAMILTON (GB) 69 202 34,16 1V posledním sloupečku vidíme, že Ascari s velice vysokou procentuální úspěšností co do počtu hrubě zaostává. Naopak Hamilton může být celkem v klidu, protože nejblíže z těch, co ho mohou ohrozit, je Sebastian Vettel (co do počtu PP čtvrtý, ale s poměrem 25,52 % zaujímá sedmé místo). A třeba v tabulce druhý Michael Schumacher se ve vztahu závody a pole-position propadá až na 12. příčku (22,15 %).
Určitě se ozvou fanoušci, kteří budou argumentovat tím, že podobným způsobem lze "znehodnotit" každý rekord. Ale v tomto případě není nic takového záměrem - jde jen o to si připomenout, že v F1 existovali borci, kteří měli k dispozici méně pokusů a přesto z nich dokázali vytěžit ono pověstné maximum...
Sedminásobný mistr světa Lewis Hamilton po náročném prvním roce u Ferrari pracoval během zimy na seberozvoji a znovuobjevení radosti z jízdy před novou sezonou.
Organizátoři GP Austrálie potvrdili, že úvodní závod sezony v Melbourne proběhne podle plánu navzdory rostoucímu napětí na Blízkém východě, které komplikuje leteckou dopravu. Zároveň ujistil, že pořadatelé jsou na logistické výzvy připraveni a bezpečnost zůstává prioritou.
Charles Leclerc a jeho partnerka Alexandra Saint Mleux jsou svoji. Svatbu potvrdili na sociálních sítích skrze svatební video a několik fotografií.
Podle experta Martin Brundle míří Aston Martin do sezóny 2026 ve „vážných problémech“ po narušené předsezónní přípravě. Komplikace navíc provázejí i spolupráci s novým dodavatelem motorů, společností Honda.
Šéf Ferrari nedávno představil svou předpověď ohledně nadcházející sezony Formule 1, ale teprve čas ukáže, zda se jeho odhad ukáže jako správný.
Bývalý šéf Formule 1 Bernie Ecclestone vyjádřil podporu majiteli Aston Martinu Lawrencu Strollovi a upozornil, že ani velké investice nezaručují zisk titulu. Podle něj tým potřebuje čas a správné propojení všech důležitých faktorů, aby mohl být skutečně konkurenceschopný.
Fernando Alonso upozornil, že Aston Martin zaostává za konkurencí zhruba o měsíc kvůli pozdějším testům nového monopostu. Tým tak musí rychle dohnat ztrátu, aby zůstal konkurenceschopný v úvodních závodech sezony.
Zhoršující se bezpečnostní situace na Blízkém východě vrhá stín na nadcházející Velké ceny Bahrajnu a Saúdské Arábie. Mezinárodní automobilová federace i vedení šampionátu Formule 1 podle dostupných informací vývoj pečlivě sledují a vyhodnocují možná rizika spojená s konáním obou podniků.
Nové vozy Formule 1 pro sezonu 2026 poskytují jezdcům zcela odlišný zážitek z jízdy. Charles Leclerc přiznal, že je pro něj tento rozdíl obzvlášť fascinující a těší se na jeho prozkoumání na trati.
Týmy Formule 1 a FIA dosáhly kompromisu v otázce měření kompresního poměru, který během předsezónního období 2026 vyvolal rozsáhlé technické debaty.
Ikuo Takeishi z Hondy popsal technické problémy pohonné jednotky Aston Martinu, které omezily testování. Tým nyní pracuje na motoru i šasi, aby zajistil spolehlivost a připravenost vozu na sezonu.
Organizátoři Grand Prix Španělska v Madridu odhalili trofej navrženou prestižní automobilkou Pininfarina, která bude udělena vítězi debutujícího závodu v září.