Mediální veletoče kolem španělského exmistra světa pokračují, dohady se množí. Změní se jeho postoj k McLarenu přechodem na motory Renault? Jenže takové informace si Fernando Alonso nechává zatím pro sebe, pro něj je důležitý Singapur.
Fernando, zajel jste opravdu velice kvalitní kvalifikaci. Jaké jsou vaše odhady na samotný závod - chce tým bodovat s oběma vozy?Fernando Alonso: To je náš cíl! Jak jsem řekl ve čtvrtek, tento okruh je pro nás mnohem vhodnější, takže první cíl, který jsme měli, bylo dostat obě auta do Q3 - a to se nám povedlo. Nyní uvidíme, co se dá dělat v závodě. Když začínáme z takové kvalifikační pozice, mělo by být v našich silách skončit s oběma vozy na bodech. Doufám, že budeme co nejlepší. Myslím, že mluvím za celý tým, když řeknu: Zasloužíme si to.
Z toho, co jsme v kvalifikaci viděli, lze říci - McLaren je schopen postavit vítězné šasi...FA: To je McLaren. Tým má za sebou dlouhou řadu historických bojů o vítězství a tituly. Máme v týmu odhodlání a talenty. Doufám, že McLaren bude zase brzy na samotné špici.
Byli jsme svědky vynikajícího kola ve vašem podání. Ale co celý závod?FA: No, to je těžké odhadovat, nejezdili jsme nijak dlouhé pasáže. Vzhledem k tomu, že předjíždění je tu velmi obtížné, předpokládám, že důležitá bude pozice po prvním kole, protože jak známo, jsme na městském okruhu. Takže se budeme soustředit na dobrý start - hlavně první zatáčku - a pak uvidíme, jestli budeme schopni ty pozice udržet. Pak to bude evidentní: žádné chyby!
Jakou zvolíte strategii: útok nebo obranu?FA: Musíme být připraveni na oboje. Lze zaútočit na Hülkenberga, který byl před námi o pouhou desetinu, ale také bude třeba se bránit Sainzovi a oběma pilotům Force Indie. Ti začnou s volným výběrem pneumatik, což může být později v závodě rozhodující. Všechno zůstává otevřené, ale jsme v pozici, v níž jsme chtěli být.
To, co jsme viděli v kvalifikaci naznačuje značné zlepšení. Co je příčinou? FA: Na to je snadná odpověď: žádné rovinky (smích)!
To je tak jednoduché? Žádné magické pokroky během posledních deseti dní?FA: Opravdu je to tak jednoduché.
Jaké máte pocity, když auto skutečně funguje a můžete bojovat o vyšší příčky?FA: Je to opravdu skvělé. Musím říci, že v tomto víkendu auto opravdu funguje dobře. Měli jsme nějaké menší otázky ohledně nastavení v trénincích, určité problémy s komponenty pohonné jednotky, ale v kvalifikaci všechno fungovalo jak má - to bude hlavní předpoklad pro spolehlivost v závodě. Hlavní je závod dokončit - pak můžete mít oba vozy na bodech. Tento závod je pro nás velmi dobrou příležitostí, kterou bychom neměli propást.
Po zklamání ve Spa a na Monze vypadáte hodně spokojeně...FA: Ano, protože vidím, že se pro změnu nabízí šance.
Počítal jste s tím, že byste se mohl kvalifikovat na osmé místo?FA: Ano, ve třetím tréninku jsme byli na čtvrté a páté příčce, takže jsme počítali s tím, že tyto výsledky přeneseme do kvalifikace - že bych mohl bojovat o šesté místo, kdyby někdo z nejlepších udělal nějakou chybu - ale to se nestalo, navíc nás porazil Nico Hülkenberg. Ale to je náš cíl, zaútočit a získat šesté nebo sedmé místo.
Neřekl jste nic ohledně nového spojení McLarenu s Renaultem pro příští rok, co si o tom myslíte?FA: To je ryze týmové rozhodnutí. Nevím přesně, co od Renaultu očekávají, nebo co očekávali od Hondy. Pokud McLaren přechází na jiného dodavatele pohonných jednotek, je to určitě proto, že očekávají lepší výkon.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.