Zvěsti se šíří rychle - jaká jedna z posledních? Porsche vstoupí do Formule 1 v roce 2021 poté, co odkoupí tým Red Bull a připraví následně pohonné jednotky podle nových pravidel, která budou právě od tohoto roku platit.
Scénář je to zajímavý a prozatím ho nikdo nepopřel, ale ani nepotvrdil. Když se na tuto informaci zahledíme podrobněji, ke které straně se budeme klonit? Lze rozhodně konstatovat, že by Red Bull mohl svůj tým odprodat, protože za poslední desetiletí díky svým vítězstvím a mistrovským titulům dosáhl patřičné a předpokládané marketingové cíle, proto by nemusel dále vynakládat značné prostředky na provoz týmu F1 - lépeřečeno dvou. Jeho role by se mohla přetransformovat do role hlavního sponzora skupiny Porsche a z tohoto spojení nadále těžit, ovšem aniž by bylo nutné vynakládat již zmíněné (a značné) sumy.
Dohady a prognózy se nadále rozvíjejí, takže podle nich by měl být šéfem týmu i nadále Christian Horner, sídlo nového týmu by se nemělo měnit a technická skupina by pokračovala pod vedení Adriana Neweye. Prostě by došlo ke změně vlastníka s tím, že by disponoval motory jedné z nejprestižnějších značek na světě. Co se týče komunikačního spojení, tak by model Weissach a Milton Keynes fungoval podobně jako Enstone a Viry-Châtillon v případě Renaultu.
Z podobného vývoje by bezesporu měli obrovskou radost noví vlastníci F1. Porsche s plnohodnotným týmem F1 na palubě Liberty Media by bezesporu zvýšilo prestiž této sportovní kategorie. V předchozích článcích už jsme několikrát uváděli, že s vlastním vozem se značka Porsche prezentovala v F1 v první polovině 60. let a vyhrála jednu Grand Prix.
Pro Red Bull by to byl i návrat k boji o titul, protože se dá předpokládat, že Porsche po mnoha úspěších v jiných kategoriích bude chtít vzít také F1 útokem - zvláště po posledním nepovedeném pokusu s vlastním motorem spojeném s týmem Arrows v roce 1991. Mark Webber, bývalý pilot Red Bullu, později i člen týmu Porsche ve vytrvalostních závodech, už dříve spolupracoval s Hornerem v juniorském týmu, jeho osoba je dávána do souvislosti s pozicí jakéhosi styčného důstojníka mezi oběma společnostmi.
Kontakty s Red Bullem mají i Neel Jani a Brendon Hartley, první z nich byl dokonce v roce 2006 angažován jako náhradní pilot u Toro Rosso. Na druhou stranu, současný poradce Red Bullu dr. Helmut Marko má ve svém kariérním deníku zapsáno vítězství v Le Mans 1971, kdy společně s Holanďanem Gijs van Lennepem tento závod vyhráli. Reprezentovali tým Martini Racing Team a k dispozici měli Porsche 917K s dvanáctiválcem o objemu 4,9 litru.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.