Svět Formule 1 očekává definitivní potvrzení posledních přesunů - předpokládá se, že k němu dojde už mezi zítřejšími tréninky. Je určitě zajímavé si přečíst názory několika dalších zúčastněných, kterých se nové okolnosti bezprostředně týkají.
Současný pilot Red Bullu Max Verstappen tvrdí, že nemá sebemenší obavy z možné výměny motorů Renault za agregáty Honda, k čemuž by podle posledního prohlášení francouzské automobilky mohlo dojít už v roce 2019. Nicméně mladý Holanďan dodává, že všechna jeho rozhodnutí o budoucnu budou podřízena podobě startovního roštu v příštím roce.
Jak už bylo naznačeno, doslova na spadnutí je spojení Renault - McLaren, na základě čehož se potenciálním zákazníkem japonské firmy stává Toro Rosso. Renault navíc avizoval, že smluvní vztah s Red Bullem skončí závěrem příští sezóny. To by znamenalo, že Red Bull bude mít na výběr pouze Hondu, protože dva další dodavatelé už mají pod palcem tři týmy. Red Bull by musel doufat, že za 18 měsíců - do března 2019 - Japonci dosáhnou hmatatelného pokroku.
"Jedná se až o rok 2019. Do té doby neplánuji žádné rozhodnutí. Je jisté, že příští rok budu jezdit v Red Bullu a teprve potom uvidíme. Nejdřím je třeba udělat si obrázek, co bude třeba udělat v roce 2019. Z toho nemám strach. Mým cílem je zaměřit se na začátek příští sezóny a zjistit, jak konkurenceschopní jsme," odpověděl Verstappen na otázku, zda není znepokojen vývojem v zákulisí svého týmu.
Verstappenova smlouva s Red Bullem zahrnuje i rok 2019, ovšem stejně tak existují i eventuality, které by umožnily Maxovi vypovědět smlouvu dříve. Mladík znovu zdůrazňuje, že je zbytečné ztrácet čas přemýšlením o důsledcích rozhodnutí Renaultu dále nespolupracovat s Red Bullem, protože se klidně může stát, že rakouská stáj a japonský výrobce budou skutečně na jedné lodi.
"Možná bude Honda už příští rok velmi dobrá a konkurenceschopná, ale zatím to o mé budoucnosti nerozhoduje. Opakuji, počkejme, co se stane na počátku příštího roku, to chci vidět..." pokračuje Verstappen.
Singapurské šanceDalší série otázek na nejmladšího vítěze Grand Prix v historii Formule 1 se týkala nadcházejícího závodního víkendu. Verstappen přicestoval do Singapuru v dobré náladě a s očekáváním velmi dobrého výsledku na městském okruhu, na němž ho loni mírně vyděsil varan skvrnitý.
"Pokud se ohlédneme za Grand Prix Monaka, kde naše auto nebylo tak dobré jako teď, tak tam jsme byli celkem konkurenceschopní - zvláště v závodě. Takže se těším na tento víkend. Silní být můžeme, ale jistotu, že jsme hrozbou, mít musíme. Je těžké vyjádřit v procentech, jaká je šance, že porazíme Mercedes, ale pokud bude všechno v pořádku, tak máme jistou šanci," objasnil plány týmu Red Bull Verstappen.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.