Svět Formule 1 očekává definitivní potvrzení posledních přesunů - předpokládá se, že k němu dojde už mezi zítřejšími tréninky. Je určitě zajímavé si přečíst názory několika dalších zúčastněných, kterých se nové okolnosti bezprostředně týkají.
Současný pilot Red Bullu Max Verstappen tvrdí, že nemá sebemenší obavy z možné výměny motorů Renault za agregáty Honda, k čemuž by podle posledního prohlášení francouzské automobilky mohlo dojít už v roce 2019. Nicméně mladý Holanďan dodává, že všechna jeho rozhodnutí o budoucnu budou podřízena podobě startovního roštu v příštím roce.
Jak už bylo naznačeno, doslova na spadnutí je spojení Renault - McLaren, na základě čehož se potenciálním zákazníkem japonské firmy stává Toro Rosso. Renault navíc avizoval, že smluvní vztah s Red Bullem skončí závěrem příští sezóny. To by znamenalo, že Red Bull bude mít na výběr pouze Hondu, protože dva další dodavatelé už mají pod palcem tři týmy. Red Bull by musel doufat, že za 18 měsíců - do března 2019 - Japonci dosáhnou hmatatelného pokroku.
"Jedná se až o rok 2019. Do té doby neplánuji žádné rozhodnutí. Je jisté, že příští rok budu jezdit v Red Bullu a teprve potom uvidíme. Nejdřím je třeba udělat si obrázek, co bude třeba udělat v roce 2019. Z toho nemám strach. Mým cílem je zaměřit se na začátek příští sezóny a zjistit, jak konkurenceschopní jsme," odpověděl Verstappen na otázku, zda není znepokojen vývojem v zákulisí svého týmu.
Verstappenova smlouva s Red Bullem zahrnuje i rok 2019, ovšem stejně tak existují i eventuality, které by umožnily Maxovi vypovědět smlouvu dříve. Mladík znovu zdůrazňuje, že je zbytečné ztrácet čas přemýšlením o důsledcích rozhodnutí Renaultu dále nespolupracovat s Red Bullem, protože se klidně může stát, že rakouská stáj a japonský výrobce budou skutečně na jedné lodi.
"Možná bude Honda už příští rok velmi dobrá a konkurenceschopná, ale zatím to o mé budoucnosti nerozhoduje. Opakuji, počkejme, co se stane na počátku příštího roku, to chci vidět..." pokračuje Verstappen.
Singapurské šanceDalší série otázek na nejmladšího vítěze Grand Prix v historii Formule 1 se týkala nadcházejícího závodního víkendu. Verstappen přicestoval do Singapuru v dobré náladě a s očekáváním velmi dobrého výsledku na městském okruhu, na němž ho loni mírně vyděsil varan skvrnitý.
"Pokud se ohlédneme za Grand Prix Monaka, kde naše auto nebylo tak dobré jako teď, tak tam jsme byli celkem konkurenceschopní - zvláště v závodě. Takže se těším na tento víkend. Silní být můžeme, ale jistotu, že jsme hrozbou, mít musíme. Je těžké vyjádřit v procentech, jaká je šance, že porazíme Mercedes, ale pokud bude všechno v pořádku, tak máme jistou šanci," objasnil plány týmu Red Bull Verstappen.
Lewis Hamilton podle bývalého inženýra Ferrari Roba Smedleyho získal v Kanadě psychologickou výhodu nad Charlesem Leclercem. Dojel druhý a výrazně ho porazil. Leclerc označil víkend za jeden z nejhorších v kariéře. Smedley tvrdí, že to ovlivnilo jeho psychiku i týmový souboj.
George Russell patří mezi hlavní kandidáty na titul mistra světa F1 v sezoně 2026. Jezdec Mercedesu bojuje o prvenství s týmovým kolegou Kimim Antonellim, ale místo sledování soupeřů se soustředí na vlastní výkony. Věří, že pokud podá maximum, může porazit kohokoliv.
Mercedes ukončil jednání o koupi 24% podílu ve stáji Alpine F1 od společnosti Otro Capital. Důvodem měla být vysoká požadovaná cena, která oceňuje tým až na tři miliardy dolarů. Odchod Mercedesu posiluje pozici Christiana Hornera, jehož plány však může zkomplikovat právo veta Renaultu.
Technický ředitel Mercedesu James Allison odhalil příčinu předčasného odstoupení George Russella při Velké ceně Kanady. Porucha ukončila jeho závod po 29 kolech a připravila ho o boj s Antonellim, který vyhrál čtvrtý závod v řadě.
FIA rozhodla, že Monako 2026 se pojede bez aktivní aerodynamiky, „straight mode“ i DRS kvůli bezpečnosti v úzkých ulicích a tunelu. Vozy budou mít pevné aero, což výrazně změní techniku i strategii závodu v Monte Carlu.
Zak Brown připustil, že McLaren by mohl v budoucnu zvážit vývoj vlastních F1 motorů, pokud by to dávalo finanční smysl. Reaguje tak na úvahy FIA o návratu k jednodušším V8 jednotkám. Tým je ale zatím spokojený se spoluprací s Mercedesem.
Valtteri Bottas čelí po Velké ceně Kanady spekulacím o možné ztrátě místa u Cadillacu. Zákulisní zdroje ale tvrzení odmítají a zdůrazňují, že tým si zkušeného Fina nadále cení. Náhradník Colton Herta navíc aktuálně nesplňuje podmínky pro závodění ve Formuli 1.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho do své struktury jako posily pro závodní vedení, zatímco Red Bull naznačil, že by mohl v budoucnu mířit až na pozici týmového šéfa. Andrea Stella ale spekulace odmítá a zdůrazňuje, že jeho role je čistě o posílení leadershipu týmu.
Ford po 22 letech zaznamenal návrat na stupně vítězů ve Formuli 1 díky spolupráci s Red Bull Powertrains. Mark Rushbrook označil třetí místo Maxe Verstappena v Kanadě za historický milník a potvrdil, že partnerství s Red Bullem se rychle rozvíjí.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem navrhl zrušení limitu funkčních období ve vedení Mezinárodní automobilové federace. O návrhu bude hlasovat Valné shromáždění FIA. Přichází v době kritiky vedení, odchodů funkcionářů a sporů s jezdci F1.
Alpine oznámil od sezony 2027 historické partnerství s Gucci. Luxusní módní dům se stane prvním titulárním partnerem týmu F1 z oblasti high fashion a nahradí dosavadního partnera BWT.
Velká cena Kanady přinesla ve Ferrari výrazný kontrast výkonnosti. Charles Leclerc po závodě přiznal, že šlo o jeho nejhorší víkend ve Formuli 1, zatímco Lewis Hamilton naopak ukázal silnou formu a v interním souboji jasně dominoval. Přesto Leclerc vytěžil čtvrté místo, které neodpovídalo jeho pocitům z jízdy.