Pokud se v minulosti objevily zvěsti a katastrofické scénáře pro Grand Prix Singapuru, tak situace pro příznivce tohoto městského závodu vykrystalizovala ve šťastný konec. Asijský závod budeme i nadále v kalendáři F1 vídat.
Ještě před započetím prvního tréninku na singapurské trati byla zveřejněna zpráva, že promotér zdejšího závodu, Singapore Tourism Board úspěšně završil dohodu s Liberty Media, takže Grand Prix v této oblasti bude v rozpisu šampionátu F1 další čtyři roky - až do sezóny 2021.
"Singapurská Grand Prix má nový kontrakt pro závody Formule 1, jsme velice potěšeni že se tu bude závodit další čtyři roky. Jedná se o první noční závod v našem sportovním odvětví a je jedním z nejpříjemnějších podniků roku, odehrávajícím se před nádhernými kulisami Marina Bay. Singapore Tourism Board a singapurská vláda vynikajícím způsobem zvládají svou práci, do níž je zapojeno celé město. Těšíme se na to, že i my nabídneme svou podporu, aby se následující čtyři roky staly ještě více velkolepé a vzrušující," uvedl v oficiálním prohlášení šéf F1 Chase Carey.
Není to přitom tak dávno, kdy se téměř s jistotou tvrdilo, že Singapur nemá o další pořádání zájem, na přetřes se dostala i obvyklá otázka financí. Singapurský ministr obchodu a průmyslu S. Iswaran zdůraznil přínos závodu pro město, protože Grand Prix meziročně generuje 19 % výnosu z prodeje vstupenek.
"Závod Formule 1 v ulicích Singapuru přináší pro naši ekonomiku značné výhody, stejně jako franšíza F1. Díky celosvětovému diváckému zájmu a mediálnímu pokrytí závod posílil image Singapuru jako živoucího a přístupného města pro široké mezinárodní publikum. Navíc se tím otevřela i dobrá příležitost pro místní podnikatelskou komunitu. Proto se těšíme na další podporu ze strany Singapurců, kteří se podílejí na Grand Prix F1 a všech zúčastněných stran, abychom nadále měli jistotu, že Grand Prix Singapuru zůstane událostí, kterou se můžeme všichni pyšnit," zhodnotil nový kontrakt s Formula One Group ministr Iswaran.
Technický ředitel Mercedesu James Allison odhalil příčinu předčasného odstoupení George Russella při Velké ceně Kanady. Porucha ukončila jeho závod po 29 kolech a připravila ho o boj s Antonellim, který vyhrál čtvrtý závod v řadě.
FIA rozhodla, že Monako 2026 se pojede bez aktivní aerodynamiky, „straight mode“ i DRS kvůli bezpečnosti v úzkých ulicích a tunelu. Vozy budou mít pevné aero, což výrazně změní techniku i strategii závodu v Monte Carlu.
Zak Brown připustil, že McLaren by mohl v budoucnu zvážit vývoj vlastních F1 motorů, pokud by to dávalo finanční smysl. Reaguje tak na úvahy FIA o návratu k jednodušším V8 jednotkám. Tým je ale zatím spokojený se spoluprací s Mercedesem.
Valtteri Bottas čelí po Velké ceně Kanady spekulacím o možné ztrátě místa u Cadillacu. Zákulisní zdroje ale tvrzení odmítají a zdůrazňují, že tým si zkušeného Fina nadále cení. Náhradník Colton Herta navíc aktuálně nesplňuje podmínky pro závodění ve Formuli 1.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho do své struktury jako posily pro závodní vedení, zatímco Red Bull naznačil, že by mohl v budoucnu mířit až na pozici týmového šéfa. Andrea Stella ale spekulace odmítá a zdůrazňuje, že jeho role je čistě o posílení leadershipu týmu.
Ford po 22 letech zaznamenal návrat na stupně vítězů ve Formuli 1 díky spolupráci s Red Bull Powertrains. Mark Rushbrook označil třetí místo Maxe Verstappena v Kanadě za historický milník a potvrdil, že partnerství s Red Bullem se rychle rozvíjí.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem navrhl zrušení limitu funkčních období ve vedení Mezinárodní automobilové federace. O návrhu bude hlasovat Valné shromáždění FIA. Přichází v době kritiky vedení, odchodů funkcionářů a sporů s jezdci F1.
Alpine oznámil od sezony 2027 historické partnerství s Gucci. Luxusní módní dům se stane prvním titulárním partnerem týmu F1 z oblasti high fashion a nahradí dosavadního partnera BWT.
Velká cena Kanady přinesla ve Ferrari výrazný kontrast výkonnosti. Charles Leclerc po závodě přiznal, že šlo o jeho nejhorší víkend ve Formuli 1, zatímco Lewis Hamilton naopak ukázal silnou formu a v interním souboji jasně dominoval. Přesto Leclerc vytěžil čtvrté místo, které neodpovídalo jeho pocitům z jízdy.
Jacques Villeneuve připomíná Kimi Antonellimu, že i přes vedení v šampionátu Formule 1 ho čeká dlouhá a náročná cesta. Podle něj bude rozhodující, jak zvládne výkyvy formy a tlak soupeřů, protože sezona se může kdykoli nečekaně zlomit.
Oscar Piastri popsal kolizi s Alexem Albonem v Kanadě jako důsledek extrémně nízké přilnavosti na mokré trati. Při brzdění zablokoval kola a narazil do Williamsu, který musel odstoupit. Piastri dostal penalizaci a přiznal chybu, zároveň ale hájil týmovou strategii.
McLaren v Kanadě překvapil startem na intermediálních pneumatikách, i když trať rychle osychala. Max Verstappen i Kimi Antonelli přiznali, že je strategie zaskočila. Brzy se ukázalo, že šlo o chybu, která tým stála tempo i šanci na lepší výsledek.