Daniel Ricciardo koncem června zamíří do Mexico City, aby náležitě odprezentoval první Grand Prix Mexica, která se v největším státě střední Ameriky bude konat po dlouhých 23 letech. Tu poslední vyhrál ve své mistrovské sezóně 1992 Nigel Mansell na Williamsu.
Australský pilot Red Bullu představí 27. června v městském centru vůz RB7, jeho exhibiční jízda povede i přes historické náměstí Zocalo. Podpoří jej také kolega z Toro Rosso Carlos Sainz jr.
"Opravdu se na tenhle specifický výlet do Mexika těším," podotýká Ricciardo. "Pojedu středem města, což je vždy velkolepý zážitek, všichni očekávají opravdu velkou show. Náměstí působí impozantně, takže doufám, že tam předvedu odpovídající výkon. Vím, jak je mexické hlavní město velké a Mexičané se na F1 těší, proto i já předpokládám, že se sejde obrovský dav a bude skvělý to zážitek."
Mexičané měli s Grand Prix F1 v minulosti velké problémy. V roce 1970 prolomili neukáznění fanoušci bariéry a seděli prakticky na okrajích trati. Piloti odmítli v takových podmínkách závod absolvovat, ale pořadatelé je přinutili jet, protože jinak by je - dle jejich slov - dav nejspíš umlátil. Závod pak vypadl z kalendáře F1 a vrátil se do něj až v roce 1986, aby se na okruhu Autodromo Hermanos Rodriguez odjelo jen sedm ročníků. V listopadu se tak začne psát nová éra mexické trati s pořadovým číslem šestnáct.
"Mexico City je opravdu zajímavé místo, pokud je mi známo, takže jsem na něj zvědav. Ohledně mého představení, vždy je zvláštní řídit vůz ulicemi města. Bude to skvělá ukázka formule 1. Lidé tak před naším listopadovým závodem získají na vlastní oči představu, jak se od posledního závodu na zdejší půdě změnila," podotýká Carlos Sainz jr.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.