Minulý týden se pilot stáje Ferrari Kimi Räikkönen vyslovil pro "nebezpečnější a více vzrušující" závody F1. Trojnásobný mistr světa Niki Lauda jeho názor podpořil a otevřeně se vyjádřil, že by formule 1 měla opět být sportem opravdových mužů.
"Piloti by měli odvádět mnohem tvrdší práci a zažívat i prvky nejistoty," uvedl Lauda listu Bild am Sonntag a pokračoval: "Teď je v F1 příliš mnoho omezení, přespříliš pravidel a nedostatek osobností. Rozhodně bychom měli opět dosáhnout toho, aby k řízení monopostů bylo třeba vynaložit více námahy."
Lauda jako příklad uvedl své vlastní pocity, když přešel z F2 do nejvyšší kategorie: "Byl to takový rozdíl, že jsem si málem nadělal do kalhot. Přimlouvám se, aby formule 1 byla zase doménou skutečných chlapů a ne kloučků, co jen mačkají tlačítka na volantu. Podle mě mají v F1 místo jen piloti s maximálními řidičskými, a to zdůrazňuji, řidičskými schopnostmi. Pochopitelně, nemůžeme jít proti proudu času, ale pilot musí auto skutečně ovládat, ne všechno řešit nějakým knoflíkem. Díky tomu postupně mizí určité limity a rizikové faktory."
Světový šampion z let 1975, 1977 a 1984 rozhodně nemá zájem na tom, aby byla ohrožena bezpečnost jezdců, chce ale více přirozeného závodění a ne aby výměna pozic probíhala jen umělými prostředky na bázi strategie a taktiky.
"Neříkám, že bychom měli bezpečnost zanedbávat, ale pokud budou vozy rychlejší, pro pilota to bude mnohem větší zážitek a diváky to opět přitáhne do ochozů a k obrazovkám. To je cesta, na níž se musíme vrátit," obhajuje Lauda plán na zvýšení rychlosti o pět až šest vteřin, který by měl být realizován v roce 2017. "Ano, bude to nebezpečnější, ale nebude to hazard."
Zároveň se staví negativně k některým návrhům ze strany Bernie Ecclestonea: "Jakákoli manipulace je to nejhorší, co můžete udělat. Tím myslím obrácené pořadí na startovním roštu nebo zavedení mrtvé váhy do monopostů. To se prostě nesmí stát," uzavírá Lauda.
Co navrhoval Kimi Räikkönen ohledně zatraktivnění F1 si můžete přečíst zde.
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.
Max Verstappen získal v Sepangu první pole position sezony a Red Bull potvrdil svou rychlost. Lewis Hamilton skončil druhý, třetí Isack Hadjar ale kvůli penalizaci klesne na roštu. Kimi Antonelli se tak posune vpřed, zatímco George Russell byl až osmý.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink v Malajsii a vrátil Mercedes na čelo. Max Verstappen zaostal téměř o tři desetiny, zatímco George Russell skončil čtvrtý. McLaren zůstal v kontaktu, Norris však zajel nejlepší čas na medium pneumatikách.
Páteční tréninky v Sepangu ukázaly, že rozhodovat nebude jen rychlost na jedno kolo, ale hlavně práce s pneumatikami. Vysoká degradace může výrazně ovlivnit nedělní závod, v němž bude důležitou roli hrát také správně zvolená strategie.
Mercedes přivezl do Sepangu rozsáhlý balík novinek, ale první den neproběhl podle představ. George Russell upozornil na výraznou degradaci pneumatik, která Mercedes v náročných podmínkách trápila. Tým proto čeká přes noc práce na nastavení vozu, aby se přiblížil Red Bullu, Ferrari a McLarenu.
Lewis Hamilton se po druhém tréninku v Sepangu musel zpovídat sportovním komisařům kvůli incidentu s Gabrielem Bortoletou. Jezdec Ferrari dostal za překážení varování, zatímco jeho tým obdržel pokutu 10 000 eur.
Charles Leclerc ovládl druhý trénink na Velkou cenu Bahrajnu v Sepangu. Jezdec Ferrari porazil Isacka Hadjara a Landa Norrise. Max Verstappen skončil čtvrtý, zatímco George Russell a Kimi Antonelli doplatili na nepovedené pokusy na měkkých pneumatikách.
Max Verstappen ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Bahrajnu v Sepangu. Red Bull ukázal rychlost i přes výrazná vylepšení Mercedesu. Druhý skončil George Russell, třetí místo obsadil Verstappenův týmový kolega Isack Hadjar.
Max Verstappen se znovu vrátí za volant Mercedesu-AMG GT3. V Portimau ho čeká tříhodinový závod, do kterého nastoupí kvůli problémům Verstappen Racingu se sestavou. Nizozemec tak znovu spojí formuli 1 se závody GT3.
Mercedes po téměř čtyřech měsících nasadí výraznější technické novinky. Toto Wolff potvrdil nový balíček pro Sepang, kde chce tým ověřit, zda mu vylepšení pomohou znovu bojovat o přední příčky.
Lewis Hamilton se zastal Freda Vasseura, jehož budoucnost ve Ferrari je v posledních týdnech předmětem spekulací. Britský jezdec upozornil na problémy s výkonem pohonné jednotky a zdůraznil, že za současnou situaci týmu nelze vinit pouze šéfa stáje.