Zvykli jsme si, že rozhovory se většinou týkají odborné stránky F1 nebo pocitových chvil, výhledů na případné úspěchy, či plánů do dalších závodů či sezón. Občas se ale objeví i zcela odtažité téma, které nám muže kolem F1 přiblíží i z jiné stránky.
Možná jste tu situaci zažili i vy - někdo vám položil takzvanou standardní otázku. Před dvaceti lety ji dostala poměrně široká skupina lidí v paddocku před Grand Prix Francie a rozhodně se netýkala rychlých kol. Až si přečtete odpovědi, kterým na zajímavosti neubírá nic ani dvacetiletá propast, můžete zkusit vyslovit svůj názor i vy - třeba v diskusi.
Tak tedy - zde je otázka a nezapomeňte, že se píše rok polovina 90. let: Jaké tři věci byste si s sebou vzal na pustý ostrov?
Flavio Briatore: "Napadají mě jen dvě - mobilní telefon a opalovací olej."
Michael Schumacher: "Manželku Corinnu, svého psa a poštovní schránku, kam by mi novináři posílali zvědavé dotazy podobné tomu, co jsem dostal teď."
Rubens Barrichello: "Mou rodinu (včetně dívky, kterou miluji), závodní dráhu a můj nový Jordan."
Pierluigi Martini: "Zásobu vody, Claudii Schiffer a telefon (abych mohl všem odhalit, s kým na tom ostrově jsem)."
Tom Walkinshaw: "Telefon, průkaz FOCA, protože jsem přesvědčen, že bych ho potřeboval i na pustém ostrově, a letadlo."
Martin Brundle: "Pistoli a jeden náboj - ne, to byl jen vtip. Předpokládám, že z tohoto výběru je vyloučena moje žena a děti, takže golfovou hůl 3 železo a pár míčků, počítač s leteckým simulátorem a několik motoristických časopisů, které mám předplacené."
Eddie Irvine: "Loď, nějakou fajn dívku a anděla."
Ken Tyrrell: "Knihu Winstona Churchila »Historie anglického jazyka«, dlouhou magnetofonovou kazetu s jazzovými nahrávkami Chrise Barbera a fotografii mé ženy Norah, abych si vždycky připomněl, jak jsme spolu šťastní."
Mika Salo: "Můj telefon Nokia a dvě náhradní baterie."
Jean Todt: "Jedinou věcí, kterou bych si přál, by byl mobilní telefon, abych si mohl přivolat pomoc."
Heinz-Harald Frentzen: "Přítelkyni Tanju, něco chutného k snědku a dobrou postel."
Mark Blundell: "CD přehrávač s několika disky, zápisník a dobrou tužku, abych mohl zaznamenat všechny své příhody, a Sharon Stone, abych si měl s kým popovídat."
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.