Majitel stáje Force India Vijay Mallya řádně oslavil vítězství svého pilota F1, který tentokrát přivezl vavříny z jiného odvětví - 24 hodin Le Mans. Nico Hülkenberg se v legendárním závodě představil poprvé v životě.
Kolegy v posádce mu byli Earl Bamber a Nick Tandy, přičemž všichni slavili svůj první velký úspěch na Le Mans. Za nimi skončil další vůz Porsche 919 hybrid, v jehož kokpitu byl i expilot F1 Mark Webber (společně s ním Timo Bernhard a Brendon Hartley).
Mallya si závod nenechal ujít: "Výkon Nica jenom odráží jeho obrovský talent. Každého z týmu Force India jeho úspěch naplňuje pýchou. Jsem upřímně přesvědčen, že tohle vítězství se odrazí i v jeho prezentaci v rakouské Grand Prix," uvedl Mallya.
Co se týče následujícího závodu F1, neustále se rozvíjejí spekulace kolem nové nebo též B specifikace monopostu Force India. Mallya však očekává jeho debut až po více než 14 dnech: "Hodně se mluví o vývoji VJM08, stále na něm usilovně pracujeme, abychom ho příští měsíc mohli nasadit na Silverstone."
Red Bull Ring okruh, na němž je kladen důraz na patřičný výkon, Mallya je přesvědčen, že to je pro Force India příznivá konstelace. "Nároky na velký výkon v Kanadě nahrávaly motorům Mercedes a Rakousko je trať obdobného typu. Byl bych velice rád, kdybychom se opět objevili v první desítce," dodal Mallya.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.